Toyota Grand Highlander debiutuje w USA. Zmieści trzy rzędy siedzeń i sporo walizek

Grand Highlander debiutuje właśnie na Chicago Auto Show. Jak nietrudno zauważyć, różni się od standardowej odmiany nie tylko długością, ale i detalami wyglądu. Nadwozie prezentuje się znacznie nowocześniej. Głównie za sprawą innych zderzaków, świateł czy atrapy chłodnicy. Niewykluczone, że za jakiś czas podobne nowości trafią również do zwykłego Highlandera.

Ciekawostkę w Grandzie stanowi również napęd Hybrid Max znany już z modelu Crown. To zestaw oparty na 2,4-litrowym benzyniaku z doładowaniem, generujący do 367 KM mocy. To wystarczy, by katapultować niemałego SUV-a od 0 do 60 mil na godzinę (niecałe 97 km/h) w 6,3 sekundy.

Producent na razie nie zdradził więcej szczegółów technicznych dotyczących nadwozia. Nie wiemy więc, jak bardzo Grand urósł w stosunku do zwykłego Highlandera. Różnicę widać jednak w bagażniku, który pomieści sporo walizek nawet przy korzystaniu z trzech rzędów foteli (standardowo model ten mieści 8 osób).

Oczywiście wszystkie miejsca można złożyć, zmieniając SUV-a w sporego dostawczaka. Przestrzeń bagażowa wyniesie wówczas 2775 litrów (o 396 litrów więcej niż w zwykłej odmianie).

Różnice pomiędzy obiema wersjami nie ograniczają się jednak wyłącznie do detali wyglądu, mocnego napędu czy długości. Toyota nie ukrywa bowiem, że pozycjonuje Granda zauważalnie wyżej. To coś w rodzaju bardziej luksusowego Highlandera - wersja dla dużych rodzin, które chcą podróżować w komforcie.

Świadczy o tym topowe wyposażenie, ale i liczne dodatki umilające podróż. W kabinie znajdziemy np. 13 uchwytów na kubki, 7 portów USB, a na życzenie zmienimy środkową kanapę w dwa kapitańskie fotele. Samochód w takiej konfiguracji może więc z powodzeniem zastąpić dużego vana.

Niestety ceny na razie pozostają nieznane. Podobnie jak szczegółowa specyfikacja. Zapewne zmieni się to bliżej lata, gdyż właśnie wtedy Highlander ma trafić na rynek.