Test opon zimowych GTÜ. Znana marka zawiodła

24 listopada 2025

Niemiecka organizacja GTÜ przeprowadziła test opon zimowych w rozmiarze 245/45 R19. Budżetowe zestawy mogły pochwalić się dobrymi wynikami w poszczególnych konkurencjach, ale największym zaskoczeniem był kiepski ogólny wynik ogumienia Yokohama.

Niemiecka organizacja techniczna GTÜ, we współpracy z Auto Zeitung oraz Austriackim Związkiem Kierowców, kolejny raz wzięła na warsztat opony zimowe o rozmiarze 245/45 R19. Badanie objęło dziesięć modeli z różnych segmentów cenowych — od tanich marek po opony premium. Testy wykonywano z wykorzystaniem BMW Serii 5 Touring na śniegu, mokrej, jak i suchej nawierzchni, a na wynik wpływ miały także takie parametry jak opory toczenia, hałas, przewidywana żywotność i wpływ na środowisko.

Pierwsza jazda: Volkswagen T-Roc drugiej generacji - lubimy to, co znamy

Na białym puchu najlepiej wypadły Bridgestone, Goodyear i Michelin. Pirelli zajęło miejsce tuż za podium, a rezultaty osiągane przez Maxxis były zbliżone do Continentala i Vredesteina. Najgorsze okazały się opony Triangle, Linglong, oraz, co okazało się największym zaskoczeniem - Yokohama. Pełne wyniki znajdziesz na końcu tekstu.

Maxxiss znacznie gorzej niż na śniegu wypadł na mokrej nawierzchni. W teście hamowania ze 100 km/h, tam gdzie samochód z oponami Pirelli już się zatrzymał, w próbie z Maxxisami wciąż jechał 40 km/h. Gorsze wyniki mieli Linglong i Vredestein. Najlepiej wypadły Pirelli, Goodyear, Continental, Bridgestone oraz Michelin, a Continental wyróżnił się najwyższą odpornością na aquaplaning.

Podobnie przedstawiała się sytuacja na suchej nawierzchni. Maxxis znów zawiódł, za to zaskakująco dobrym wynikiem mógł pochwalić się Triangle, uzyskując drugi najlepszy wynik pod względem hamowania.

Nie jest zaskoczeniem, że opony z górnej półki osiągnęły sumarycznie najlepsze wyniki. Przekłada się to jednak na cenę - na komplet opon Goodyear, Michelin czy Pirelli trzeba przyszykować ok. 4 tys. zł.

W przypadku zakupu budżetowych rywali można sporo zaoszczędzić (nawet ponad połowę), ale idą za tym wątpliwe parametry drogowe w poszczególnych warunkach, przez co zespół testowy nie zalecał żadnej z tańszych alternatyw. Najbardziej zawiodła jednak Yokohama, która w zestawieniu zajęła dopiero 8. miejsce.

Poniżej znajdują się szczegółowe wyniki testu:

Goodyear UltraGrip Performance 3