Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18

Choć to jeszcze nie czas na zmianę opon, to ci, którzy nie mają na co zmienić "zimowek", mogą już pomyśleć o zakupie letniego kompletu. W wyborze od lat pomagają nam nalepki informacyjne na ogumieniu, ale nie mówią one wszystkiego. To właśnie dlatego warto zajrzeć do niezależnych testów opon. Po ADAC wyniki swoich prób opublikowało GTÜ.

Podczas testów sprawdzano najważniejsze parametry, a także prędkość, przy której występuje aquaplaning (im wyższa, tym lepiej), generowany hałas, a także przewidywaną trwałość. Ostatnia tych wartości czasami każe przemyśleć zakup i za cenę niewielkich ustępstw na polu np. drogi hamowania pozwala zyskać sporą przewagę w postaci większego przebiegu.

Oto wyniki testów GTÜ - od najlepiej do najgorzej ocenionego modelu opon.

Continental Premium Contact 7

• Ogólna liczba punktów: 282
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 53,2 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 82,8 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 32,8 m
• Hałas przy 80 km/h: 70 dB
• Przewidywany przebieg: 44,3 tys. km

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

• Ogólna liczba punktów: 263
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 56,2 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 80,8 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,2 m
• Hałas przy 80 km/h: 68 dB
• Przewidywany przebieg: 49,5 tys. km

Pirelli Cinturato C3

• Ogólna liczba punktów: 262
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 56,4 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 80,7 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,0 m
• Hałas przy 80 km/h: 72 dB
• Przewidywany przebieg: 44,8 tys. km

Firestone Roadhawk 2

• Ogólna liczba punktów: 243
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 60,9 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 82,6 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 34,4 m
• Hałas przy 80 km/h: 71 dB
• Przewidywany przebieg: 40,0 tys. km

BF Goodrich Advantage 2

• Ogólna liczba punktów: 240
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 56,4 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 79,7 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 34,1 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 39,3 tys. km

Michelin Primacy 5

• Ogólna liczba punktów: 235
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 59,6 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 82,2 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 34,8 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 50,0 tys. km

Maxxis HP6 Premitra 6

• Ogólna liczba punktów: 199
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 61,9 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 80,5 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 34,9 m
• Hałas przy 80 km/h: 70 dB
• Przewidywany przebieg: 29,0 tys. km

West Lake Z-007 Zuper Ace

• Ogólna liczba punktów: 188
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 64,2 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 81,6 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 35,7 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 28,8 tys. km

Laufenn S Fit EQ+ (LK01)

• Ogólna liczba punktów: 183
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 65,3 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 79,5 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 35,3 m
• Hałas przy 80 km/h: 68 dB
• Przewidywany przebieg: 36,3 tys. km

Tercelo Sport D1

• Ogólna liczba punktów: 169
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 63,0 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 78,6 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 35,3 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 25,3 tys. km

Zwycięskie opony potrafią godzić w sobie wysoką skuteczność w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych z więcej niż przyzwoitą trwałością. Jak jednak można się przekonać, decydując się na tańsze od zwycięskich Continentali opony Goodyeara nie tracimy wiele na parametrach, a zyskujemy na niższym hałasie i nieco większej trwałości. Interesującą propozycją jest również zaskakująco dobry Firestone.

Opony chińskich marek nie zaprezentowały się zbyt korzystnie. Oczywiście ich atutem jest niska cena zakupu. Adekwatna do niej jest jednak kiepska trwałość ogumienia, a hamowanie na mokrej nawierzchni okazuje się rozczarowujące. Tam, gdzie samochód z najlepszymi oponami już stał, ten z najgorszymi, hamując, wciąż jechał ok. 30 km/h.