Spyker wraca do gry. Oto C8 Preliator XXV

Spyker od lat pozostaje jedną z najbardziej oryginalnych marek w świecie supersamochodów. Po problemach finansowych i długiej przerwie producent wraca z nowym modelem C8 Preliator XXV, który zadebiutował podczas Monterey Car Week. Choć firma określa go mianem całkowicie nowej konstrukcji, wiele wskazuje na to, że jest to gruntownie zmodernizowana wersja wcześniejszego C8 Preliatora.

Nowy Spyker pozostaje wierny stylistyce, z której marka słynie od lat. Nadwozie pełne jest odniesień do lotnictwa – od licznych wlotów powietrza typu NACA, przez felgi przypominające śmigła samolotów, aż po tylne światła stylizowane na dysze silników odrzutowych. Charakterystycznym elementem jest także płetwa biegnąca przez środek dachu.

Samochód pokazany w Kalifornii otrzymał lakier Quail Green z dodatkiem płatków różowego złota. W tym samym odcieniu wykończono również elementy ozdobne nadwozia. Producent podkreśla jednak, że klienci będą mogli niemal dowolnie spersonalizować wygląd swojego egzemplarza.

Największą niespodzianką jest jednak układ napędowy. Za plecami kierowcy pracuje podwójnie doładowane V8 o pojemności 4 litrów pochodzące od Audi. Jednostka rozwija 800 KM mocy oraz 1002 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Co ważne, moc trafia na koła za pośrednictwem klasycznej manualnej skrzyni biegów. Odkryty mechanizm zmiany przełożeń pozostaje jednym z najbardziej charakterystycznych elementów wnętrza Spykerów i również tutaj został bogato wykończony detalami w kolorze różowego złota.

Według producenta C8 Preliator XXV rozpędza się od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 349 km/h.

Spyker zamierza zbudować zaledwie 25 egzemplarzy modelu C8 Preliator XXV. Nie podano oficjalnej ceny, jednak według nieoficjalnych informacji każdy samochód ma kosztować około 1,6 mln dolarów (ok. 6 ml zł).

Na tym jednak plany holenderskiej marki się nie kończą. Producent zapowiada powrót do projektu D8 Peking-to-Paris Super SUV, który nigdy nie trafił do produkcji, a także chęć ponownego zaangażowania się w wyścigi GT3.