Każdy akumulator wytrzyma 10 lat. Ekspert tłumaczy, jak to zrobić

Czy zauważyłeś, że akumulatory samochodowe wydają się dzisiaj mniej wytrzymałe i wymagają częstszej wymiany niż kiedyś? Takie opinie pojawiają się coraz częściej, jednak według ekspertów, to nie jest prawda. Twierdzą oni, że kluczem do długowieczności akumulatora jest odpowiednia dbałość, a niekoniecznie jakość produktu.

Eksperci z kanału "mrAkumulator" na YouTube są zdania, że każdy akumulator może bez problemu przetrwać nawet 10 lat, pod warunkiem odpowiedniego zaangażowania ze strony użytkownika. Zalecają oni, aby szczególną uwagę zwracać na stan akumulatora przed nadejściem zimy i lata. Oto kilka wskazówek, które podzielili się z nami.

Najważniejsza zasada, którą powinniśmy przestrzegać, to ładowanie akumulatora dwa razy w roku — przed zimą i przed latem. Eksperci gwarantują, że taka praktyka może nawet dwukrotnie wydłużyć żywotność akumulatora. Warunkiem jest jednak korzystanie z dobrego prostownika. Dlaczego przed latem? Przecież to zima wydaje się być najbardziej wymagającym okresem dla akumulatora.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Okazuje się, że to właśnie latem akumulator jest najbardziej narażony na uszkodzenia. Wysokie temperatury mają największy wpływ na jego żywotność. Ładowanie akumulatora przed sezonem letnim pozwoli wymieszać elektrolit, co zminimalizuje procesy korozyjne i przygotuje akumulator do tych najtrudniejszych warunków. W akumulatorach zaniedbanych lub "zmęczonych" może dochodzić do tzw. samorozładowania.

Zimą często dostrzegamy problemy z akumulatorem, ponieważ to właśnie przy niskich temperaturach ujawniają się wszystkie problemy spowodowane nieprawidłowym użytkowaniem go przez cały rok.

Warto jednak zaznaczyć, że wiele zależy od sposobu eksploatacji samochodu. Jeśli jest on wykorzystywany głównie lub wyłącznie na krótkich dystansach, akumulator może wymagać częstszego ładowania — nawet co trzy miesiące. Jest to spowodowane tym, że jazdy mogą być zbyt krótkie, aby po rozruchu akumulator został odpowiednio naładowany przez alternator.

Podstawowe czynności serwisowe, które powinniśmy wykonywać, to uzupełnianie poziomu elektrolitu oraz czyszczenie akumulatora. Jeśli mamy taką możliwość, warto również sprawdzić gęstość elektrolitu. Możemy to zrobić przed ładowaniem, czyli dwa razy w roku.

Klemy i bieguny akumulatora możemy wyczyścić za pomocą papieru ściernego lub niedrogiego przyrządu. Co jakiś czas warto również oczyścić obudowę akumulatora, aby uniknąć sytuacji, kiedy pojawiają się na niej prądy pełzające.

Sprawdzanie napięć w akumulatorze możemy przeprowadzić za pomocą prostego miernika elektrycznego (multimetru). Pamiętajmy jednak, że musi on mieć sprawną baterię. Rozładowana bateria w mierniku może zaburzyć pomiar, a w przypadku akumulatora jest to istotne. Co powinniśmy mierzyć?

Napięcie spoczynkowe — powinno wynosić od 12,55 do 12,8V, gdy auto jest wyłączone i zamknięte (otwarta jest tylko maska).

Napięcie rozruchu — powinno wynosić do 10 V, absolutnym minimum jest 8,5 V — mierzymy je podczas uruchamiania samochodu.

Napięcie ładowania — powinno wynosić od 14,0 do 14,5 V — mierzymy je podczas pracy silnika.

Spadki napięcia — maksymalnie 200 mV mierzone pomiędzy alternatorem i akumulatorem. Aby sprawdzić obwód zasilania, elektrodę miernika przykładamy do przewodu prądowego alternatora, a drugą do bieguna dodatniego akumulatora. Aby sprawdzić obwód masy, przykładamy jedną elektrodę do obudowy alternatora, a drugą do minusa akumulatora. Spadki mierzymy tylko wtedy, kiedy auto jest stare i pojawiają się problemy z ładowaniem akumulatora.