Na duńskich drogach znajdziemy ponad 46 tys. egzemplarzy Tesli Model Y. 2394 z nich było zarejestrowanych w 2021 roku, a 1069 aut nie przeszło pierwszego przeglądu technicznego. To 45 proc. Dla porównania "tylko" 7 proc. wszystkich skontrolowanych elektryków w 2025 roku oblało test.
– Fakt, że prawie co druga Tesla Model Y to na pierwszy rzut oka niesprawny pojazd, jest skandaliczny i nie należy się tego spodziewać po tak stosunkowo nowych samochodach. Tesla Model Y to pod wieloma względami bardzo dobrze działający wóz, z którego właściciele są zadowoleni, ale odsetek awarii pokazuje również, że jakość i trwałość nie dorównują innym markom samochodów – mówi Lone Otto, kierownik regionu w firmie doradztwa technicznego FDM.
| Model samochodu | Liczba samochodów ogółem | Zatwierdzone | Warunkowo zatwierdzone | Niezaliczone | Niezaliczone w procentach |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 2394 | 1281 | 44 | 1069 | 45% |
| Tesla Model 3 | 8564 | 5438 | 189 | 2937 | 34% |
| VW ID.4 | 7121 | 6292 | 651 | 178 | 2% |
Problemy dotyczą układu hamulcowego i kierowniczego, oświetlenia oraz kół. Najczęstszą usterką jest luz w zawieszeniu, który wykryto w 22 proc. egzemplarzy Tesli Model Y. Wskaźnik awaryjności zawieszenia konkurencyjnego modelu VW ID.4 wynosi zaledwie 0,1 proc.
Podczas gdy 45 proc. wszystkich Tesli Model Y z roku 2021 nie przeszło przeglądu, w przypadku drugiego najpopularniejszego po Tesli Model 3 samochodu elektrycznego, VW ID.4, wynik ten wyniósł zaledwie nieco ponad dwa procent spośród 7121 samochodów poddanych przeglądom w tym samym roku.
Podobny problem dotyczy zresztą wspomnianego Modelu 3. Z 8564 egzemplarzy z roku 2021, które były sprawdzone w zeszłym roku, 2937, czyli aż 34 proc., miało problemy techniczne. Podobnie jak w przypadku Modelu Y, przyczyną są hamulce, oświetlenie, zawieszenie i układ kierowniczy.
