Powrót dwumiejscowych modeli GTS. Porsche pokazuje nową wersję 718

Podejrzewam, że w głowie macie jedno pytanie: czy między kołami pracuje sześciocylindrowy, wolnossący bokser. Śpieszę poinformować, że… nie. Zamiast tego Porsche zmodyfikowało jednostkę z 718 S, które generuje teraz 15 KM więcej. Łącznie jest to 365 KM oraz 430 Nm dostępne w zakresie od 1900 do 5000 obrotów na minutę. Moc jest przekazywana na tylne koła za pośrednictwem manualnej sześciostopniowej przekładni lub słynnego PDK.

Poza wydajniejszymi silnikami model GTS wyróżnia się standardowo oferowanym pakieterem Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring z mechaniczną blokadą dyferencjału oraz zawieszeniem PASM. Dzięki temu ostatniemu samochód jest zawieszony o 10 mm niżej niż inne 718. Ostrzejszą odmianę można rozpoznać też po przyciemnionych reflektorach oraz czarnych akcentach. W środku wyróżnia się dużą zawartością alcantary: na kierownicy, na fotelach oraz na podłokietnikach.

Oba samochody można już zamawiać, a pierwsze sztuki mają pojawić się na drogach w połowie grudnia 2017 roku. Ceny w Niemczech startują od 76 137 euro za Boxstera i 78 160 euro za Caymana.