Polski rząd oszczędza – przetarg na 35 nowych limuzyn

Obecnie na usługach wszystkich ministerstw pozostaje pokaźna flota Volkswagenów Passatów, Toyot Avensis, Skód Superb, a najwyżsi rangą politycy są wożeni opancerzonymi autami Biura Ochrony Rządu. Za mniej więcej 4 miesiące do rządowych aut dołączy 35 fabrycznie nowych samochodów. Właśnie rozpisany został przetarg, wartość zamówienia wynosi 5,5 mln zł. Zapłacą jak zwykle podatnicy.

Rządowe limuzyny – czym jeżdżą polscy ministrowie?

Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia określa, jakie warunki muszą spełnić samochody, które zostaną zamówione do polskich ministerstw. 2,71 m rozstawu osi, minimum 170 KM pod maską, ABS, ESP, ASR, system kontroli ciśnienia w oponach, 6 poduszek powietrznych, automatyczna skrzynia biegów, tempomat, bi-ksenonowe reflektory, dwustrefowa klimatyzacja, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z przodu, nawigacja satelitarna z 6,5-calowym ekranem dotykowym, radio CD/MP3 z wejściami AUX/USB - to tylko wybrane wymagania, które muszą spełniać nowe limuzyny rządowe.

Samochody komunistycznego rządu PRL

Samochody, które zostaną zakupione, będą miały gwarancję mechaniczną na 36 miesięcy (ograniczone limitem 150 000 km) i na perforację nadwozia na 10 lat. Powłoka lakiernicza będzie objęta gwarancją przez 36 miesięcy od czasu zakupu. Limuzyny zostaną dostarczone w ciągu 100 dni od udzielenia zamówienia.

Źródło: Centrum Usług Wspólnych