Pierwsze testy VW Polo R WRC [aktualizacja]

Volkswagen przeprowadził przedwczoraj w regionie Valdenz w Niemczech pierwsze testy nowego Polo R WRC. Pierwszym kierowcą nowej, rajdowej broni został dwukrotny mistrz świata - Carlos Sainz.

fot. Rallye-magazin.defot. Rallye-magazin.de
Marcin Łobodziński

Jednak myliłem się, pisząc niedawno, że to polski tuner jako pierwszy zbuduje Polo WRC. A być może VW Motorsport nie chciał się skompromitować? Tego nie wiemy, ale pewne jest, że oryginalne Polo R WRC już jeździ.

VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011

A teraz serio. Mniej więcej 100-kilometrowe pierwsze testy przeprowadzono w Niemczech. Za kierownicą usiadł nie tylko Carlos Sainz, ale i dr Ulrich Hackenberg z zarządu VW. Miejsce na prawym fotelu zajął Timo Gottschalk. Do pierwszych jazd wykorzystano niespełna 3-kilometrowy fragment drogi, więc "test" to za dużo powiedziane. Umówmy się, że chodziło raczej o sprawdzenie, czy samochód będzie jeździł i o jego prezentację w warunkach innych niż salonowe.

VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011

Podczas jazd oceniano działanie podstawowych podzespołów, ich zgranie, nieco pogrzebano w zawieszeniu i mapach silnika. Mechanicy mogli zgłosić pierwsze uwagi związane z obsługą samochodu w warunkach bojowych. Dzień przebiegł bez żadnych problemów. Oczywiście Sainz pochwalił samochód...

Samochód znajduje się we wczesnej fazie prac rozwojowych, ale czuję, że już jest dobry. Dla całego teamu, zarówno inżynierów, jak i mechaników oraz kierowców, bardzo ważne było jak najszybsze poznanie pierwszego prawdziwego samochodu, możliwość przetestowania go i kontynuowania prac rozwojowych.

Poza oficjalnym filmem z przebiegu testów znaleźliśmy również mniej oficjalne, moim zdaniem ciekawsze wideo.

VW Polo R WRC Test 2011 [HD]

Przypomnę tylko, że według przepisów samochody WRC wyposażone są w silnik 1,6 turbo napędzający 4 koła poprzez skrzynię sekwencyjną bez sterowania za pomocą łopatek, jak to było jeszcze rok temu. W porównaniu z poprzednią generacją WRC tegoroczne są dużo prostsze, m.in. nie mają aktywnych dyferencjałów na osiach.

VW-Polo-WRC-Sainz-Hackenberg-Test-Veldenz-2011
VW-Polo-WRC-Sainz-Hackenberg-Test-Veldenz-2011

Oczywiście cały czas pojawiają się głosy sceptyków na temat zmian w przepisach, jednak prawdziwi kibice potrafią docenić modyfikacje, które już przyciągnęły dwóch producentów (Mini, VW) i podniosły poziom rywalizacji. Więcej o rajdach, a także bieżące informacje na temat rozwoju programu Volkswagena w WRC znajdziecie w naszych comiesięcznych rajdowych podsumowaniach.

[aktualizacja 9 listopada]

Dołączamy dwa dodatkowe filmy z drugiego i trzeciego dnia testów rajdowego Volkswagena Polo R WRC.

VW Polo R WRC Test - Day 2 / 2011 [HD]

VW Polo R WRC Test - Day 3 | Huge antilag & backfire! [HD]

  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011-fotoshowImage 1a5073f9-549299
  • VW Polo WRC test
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Hackenberg-Test-Veldenz-2011
  • VW-Polo-WRC-Sainz-Hackenberg-Test-Veldenz-2011
  • fot. Rallye-magazin.de
  • fot. Rallye-magazin.de
[1/30] VW-Polo-WRC-Sainz-Test-Veldenz-2011-fotoshowImage 1a5073f9-549299 Źródło zdjęć: |
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Test letnich opon ADAC 2026. Ogumienie w rozmiarze 225/50 R17
Test letnich opon ADAC 2026. Ogumienie w rozmiarze 225/50 R17
Czy już czas na letnie opony? Odpowiedź może być tylko jedna
Czy już czas na letnie opony? Odpowiedź może być tylko jedna
Zalegają w salonach. Dwuletnie Toyoty, Mazdy i Suzuki bez przebiegu czekają na klientów
Zalegają w salonach. Dwuletnie Toyoty, Mazdy i Suzuki bez przebiegu czekają na klientów
Sprawdzą alkomatem pasażera. Nowe przepisy już za tydzień
Sprawdzą alkomatem pasażera. Nowe przepisy już za tydzień
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Te marki rządzą w elektrykach. O Tesli możecie zapomnieć
Uciekał, bo miał pięć zakazów. Na tym nie koniec przewinień
Uciekał, bo miał pięć zakazów. Na tym nie koniec przewinień
Miał być tylko elektryk. Mercedes zmienia plany w sprawie małej Klasy G
Miał być tylko elektryk. Mercedes zmienia plany w sprawie małej Klasy G
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
40 tys. elektryków do serwisu. Może wybuchnąć pożar
Nowe drogi, szersze autostrady. To czeka kierowców w 2026 i 2027 r.
Nowe drogi, szersze autostrady. To czeka kierowców w 2026 i 2027 r.
Pierwsza jazda: Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto - zmiany skrojone pod Polaków
Pierwsza jazda: Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto - zmiany skrojone pod Polaków
Nikt nie chce tych aut. Stoją w salonach od lat
Nikt nie chce tych aut. Stoją w salonach od lat
Będzie nowa kategoria kierowców. "Są groźniejsi, to osoby niedojrzałe"
Będzie nowa kategoria kierowców. "Są groźniejsi, to osoby niedojrzałe"
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯