Wybór samochodu firmowego nie musi oznaczać rezygnacji z indywidualnego stylu. Nowy Peugeot 408 łączy sylwetkę fastbacka z cechami crossovera, a przy okazji wyróżnia się rozwiązaniami stylistycznymi, których trudno szukać w typowych samochodach tej klasy.
Peugeot 408 od początku był dość nietypową propozycją w gamie francuskiej marki. Zamiast klasycznego sedana otrzymaliśmy samochód o dynamicznie opadającej linii dachu, z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami i podwyższonym nadwoziem. To połączenie cech fastbacka i crossovera sprawia, że model trudno jednoznacznie przypisać do konkretnego segmentu. Po najnowszej modernizacji jego charakter pozostał bez zmian, ale projektanci zadbali o kilka istotnych detali.
Peugeot 408 po modernizacji. Światła i podświetlane logo przyciągają uwagę
Najbardziej widoczne zmiany dotyczą przedniej i tylnej części nadwozia. Z przodu pojawiła się przeprojektowana osłona chłodnicy i zderzak, a charakterystyczne trzy skośne paski LED pełnią funkcję świateł do jazdy dziennej i kierunkowskazów. W wybranych wersjach wyposażenia GT i GT Exclusive zastosowano dodatkowo świetlną listwę biegnącą przez całą szerokość pasa przedniego, z podświetlanym centralnym emblematem marki.
Z tyłu również nie zabrakło zmian. Peugeot 408 otrzymał podświetlane logo umieszczone na błyszczącej listwie łączącej obie strony nadwozia. Na jej końcach znalazły się charakterystyczne trzy świetlne pazury. To rozwiązanie, które pozwala rozpoznać model również po zmroku.
Nowością w gamie jest także lakier Flare Green. Jego odcień zmienia się w zależności od oświetlenia – w pełnym słońcu może sprawiać wrażenie żółtawego, natomiast w cieniu przybiera głębszą, zieloną barwę. Z pewnością ucieszy osoby, które nie chcą ograniczać się do typowej palety bieli, szarości i czerni.
Fastback z przestronnym wnętrzem
Dynamiczna sylwetka nie oznacza rezygnacji z praktycznych rozwiązań. Samochód ma 2,79 m rozstawu osi, co przekłada się na sporą ilość miejsca dla pasażerów drugiego rzędu. Producent podaje, że przestrzeń na wysokości kolan wynosi 183 mm, a pod przednimi fotelami pozostawiono dodatkowe miejsce na stopy.
Nadwozie ma zaledwie 1,48 m wysokości, co podkreśla jego sportowe proporcje. Jednocześnie kierowca siedzi wyżej niż w typowym samochodzie osobowym, co powinno ułatwiać obserwowanie sytuacji na drodze. Peugeot podkreśla również szeroki rozstaw kół: 1,59 m z przodu i 1,6 m z tyłu i dużą przestrzeń bagażową - 536 litrów z kompletem pasażerów i 1611 litrów po złożeniu kanapy.
Wymiary i proporcje to niejedyne elementy, które mają wpływać na charakter samochodu. Producent dopracował również aerodynamikę nadwozia i podwozia. Ma to znaczenie szczególnie podczas jazdy z wyższymi prędkościami, kiedy opór powietrza mocno wpływa na zużycie energii.
Nietypowa stylistyka może być jednym z argumentów przemawiających za wyborem 408 przez przedsiębiorców, którzy szukają samochodu do codziennej pracy, ale nie chcą jeździć nudnym kombi lub SUV-em.
Istotny jest również wybór napędu. Nowy Peugeot 408 jest dostępny jako hybryda, hybryda plug-in oraz w pełni elektryczny E-408. Dzięki temu łatwo dobrać wersję do sposobu użytkowania samochodu, pokonywanych dystansów i możliwości ładowania.
Nowy Peugeot 408 jest już dostępny w polskich salonach. Model można również nabyć w ramach firmowego finansowania, w tym promocyjnego leasingu 101,6 proc. z ratą od 899 zł netto miesięcznie. Marka kusi też ubezpieczeniem OC i AC za 1,9 proc. wartości auta oraz rozszerzoną gwarancją Peugeot Care do 8 lat i 160 tys. km.