Nowy Peugeot 408 nie należy do najtańszych samochodów w swojej klasie, ale w zamian oferuje nietypowe nadwozie fastback, kilka wariantów napędu i bogate wyposażenie. Francuski model może zainteresować również przedsiębiorców szukających samochodu do codziennej pracy i podróży służbowych. Ile trzeba za niego zapłacić?
Peugeot 408 jest jedną z bardziej oryginalnych propozycji w gamie francuskiego producenta. Łączy cechy samochodu osobowego i crossovera, a jego charakterystyczna sylwetka odróżnia go od klasycznych sedanów czy SUV-ów. Po modernizacji model zyskał między innymi przeprojektowany pas przedni, zmienioną sygnaturę świetlną oraz podświetlane logo marki.
Zalety modelu nie kończą się jednak na wyglądzie. Docenić należy także przestronność, komfort i rozbudowaną gamę wydajnych napędów.
Podstawową odmianą w gamie jest Peugeot 408 Hybrid ze skrzynią e-DCS6. Napęd łączy silnik benzynowy z jednostką elektryczną, która przy niskich prędkościach umożliwia jazdę na samym prądzie.
Osoby oczekujące większej mocy mogą zdecydować się na hybrydę plug-in. Peugeot 408 Plug-in Hybrid korzysta z siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej skrzyni e-DCS7 i pozwala jeździć nie tylko na benzynie, ale i samym prądzie. Zasięg zgodnie z WLTP wynosi 85 km. Gama obejmuje również całkowicie elektrycznego Peugeota E-408, który na jednym ładowaniu przejedzie 456 km wg WLTP.
Tym, co wyróżnia 408, jest wyjątkowy i-Cockpit® z obsługą łączącą nowoczesne technologie i klasyczną ergonomię. Kierowcy powinni docenić przede wszystkim poręczną, dobrze leżącą w dłoniach kierownicę. Ciekawym rozwiązaniem są też dotykowe, konfigurowalne przyciski i-Toggles, pozwalające przypisać ulubione funkcje.
Nie bez znaczenia jest też przestronne wnętrze i rozstaw osi wynoszący 2,79 m, co przekłada się na bardzo dobre warunki podróżowania również dla pasażerów tylnej kanapy.
Peugeot 408 jest nie tylko jednym z najoryginalniejszych samochodów w swojej klasie cenowej, ale i wyjątkowo wszechstronną konstrukcją, która sprawdzi się w zróżnicowanych warunkach. Połączenie zalet różnych nadwozi czy kilka opcji napędu to rzeczy niespotykane u większości konkurentów. Jakby tego było mało, teraz można go mieć w promocyjnym leasingu 101,6 proc. z ratą od 899 zł netto miesięcznie, ubezpieczeniem OC i AC za 1,9 proc. wartości auta oraz rozszerzoną gwarancją Peugeot Care do 8 lat i 160 tys. km.