Nieokrągła rocznica – Walkinshaw Commodore SS Supercar (2010)

Często mówi się o specjalnych edycjach modeli samochodów przygotowanych na różne okrągłe rocznie – dziesiątą, dwudziestą, dwudziestą piątą. W przypadku Walkinshawa rocznica jest nieokrągła bo dwudziesta trzecia.

Olgierd Lachowski

25 października 2010, 07:00

Walkinshaw VE Commodore SS Supercar fot.1

Właśnie z tej okazji Walkinshaw zabrał się do pracy przy Holdenie VE Commodore SS, który w odmianie fabrycznej jest napędzany silnikiem GM (model LS2) V8 o objętości skokowej 6,0 l. Jednostka ta wcale nie należy do słabeuszy, bo generuje 367 KM mocy przy 5600 obr./min i 530 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4400 obr./min. Jak na swoje rozmiary (trochę więcej niż Mercedes-Benz E) Holden jest lekki, bo waży 1765 kg i to ze wszystkimi płynami. To zapewnia mu całkiem dobre osiągi.

Walkinshaw VE Sportwagon SSV

Co to by było jednak za świętowanie, gdyby taki samochód nie miał ulepszonego „serca”, zatem tuner wziął się do pracy przy silniku. Dzięki sprężarce mechanicznej Edelbrock 230 motor osiąga moc aż 625 KM. Maksymalny moment obrotowy wzrósł do 780 Nm. Firma nie ujawnia jakimi parametrami jezdnymi legitymuje się auto.

Walkinshaw VE Commodore SS Supercar fot.6

Kolejne przeróbki dotyczą zawieszenia i układu hamulcowego. Elementy tego pierwszego zespołu zakupiono od firmy Bilstein. Hamulce składają się teraz z 378-milimetrowych tarcz z przodu i 365-milimetrowych tarcz hamulcowych z tyłu. Jedne i drugie zatrzymywane są 6-tłoczkowymi zaciskami.

Holden Efijy Concept

O dobry nastrój pasażerów zadba system audio firmy Rockford-Fosgate. Każdy spośród zaledwie 23 egzemplarzy wyróżnia się srebrnym kolorem Panorama Silver.

Walkinshaw VE Commodore SS Supercar fot.5

Fabryczny samochód kosztuje 46 930 dolarów amerykańskich, natomiast opisywany wóz to wydatek 98 810 dolarów. To cena naprawdę okazyjna, szczególnie gdyby zestawić ją z cenami europejskich aut po tuningu.

Dane techniczne

Silnik i napęd: