Na przestrzeni ostatnich lat rzeczywiste spalanie osiągane przez użytkowników samochodów znacznie oddaliło się od katalogowych danych. To skutek stosowania cyklu NEDC, a obecnie WLTP do wyznaczania wartości spalania. Rozziew na poziomie 25 proc. nikogo już nie dziwi. Nie każdy z producentów i nie każdy model ma jednak porównywalnie większy apetyt na paliwo. Skąd więc można dowiedzieć się, które auta palą najmniej? Jednym z "oddolnych" źródeł wiedzy jest strona spritmonitor.de. Użytkownicy samochodów dzielą się tam swoimi spostrzeżeniami na temat spalania, a dzięki wrodzonej naszym sąsiadom skrupulatności z dużą dozą pewności można polegać na wynikach.
Oto modele, które okazały się najbardziej ekonomiczne w klasach samochodów wyposażonych w silnik Diesla oraz jednostkę napędową. Oprócz nazwy modelu i jego wyniku średniego spalania osiąganego przez najliczniejszą grupę użytkowników, podajemy najczęściej spotykany wariant jednostki napędowej.
Samochody benzynowe
- Nissan Pixo - 5,7 l/100 km; silnik: 1.0 l, 68 KM
- Seat Mii - 5,5 l/100 km; silnik: 1.0 MPI, 60 KM
- Skoda Citigo - 5,4 l/100 km; silnik: 1.0 MPI, 60 KM
- Daihatsu Cuore - 5,4 l/100 km; silnik: 1,0 l, 70 KM
- Kia Niro - 5,3 l/100 km; silnik: 1,6 l hybryda, 141 KM
- Citroen C1 - 5,2 l/100 km; silnik: 1.0 l, 68 KM
- Toyota Prius - 5,2 l/100 km; silnik: 1,8 l hybryda, 122 KM
- Toyota Yaris - 51 l/100 km; silnik: 1,5 l hybryda, 100 KM
- Hyundai Ioniq - 4,9 l/100 km; silnik: 1,6 l hybryda, 141 KM
- Suzuki Celerio - 4,7 l/100 km; silnik: 1,0 l, 68 KM
Samochody z silnikiem Diesla
- Citroen Saxo - 5,0 l/100 km; silnik: 1,5 l, 57 KM
- Seat Arosa - 4,7 l/100 km; silnik: 1,7 l, 60 KM
- Renault Twingo - 4,6 l/100 km; silnik: 1,5 l, 86 KM
- Toyota Starlet - 4,6 l/100 km; silnik: 1,5 l, 54 KM
- Smart Fortwo - 4,5 l/100 km; silnik: 0,8 l, 41 KM
- Peugeot 107 - 4,4 l/100 km; silnik: 1,4 l, 55 KM
- Citrien C1 - 4,3 l/100 km; silnik: 1,4 l, 55 KM
- Citroen AX - 4,2 l/100 km; silnik: 1,5 l, 55 KM
- Audi A2 – 3,8 l/100 km; silnik: 1,2 l, 61 KM
- Volkswagen Lupo - 3,7 l/100 km; silnik: 1,2 l, 61 KM
Nie da się ukryć, że znaczna część wymienionych tu samochodów sprawdzi się raczej jako środek transportu dla młodych kierowców lub drugie auto w rodzinie. Na uwagę zasługują jednak hybrydowe auta benzynowe, które potrafią łączyć niskie spalanie z akceptowalnymi gabarytami. Niestety, ich cena zakupu jest mało atrakcyjna.
