Przejdź na
  • Mercedes-AMG GT i GT C Roadster (2017) - premiera

Mercedes-AMG GT i GT C Roadster (2017) - premiera

Mercedes-AMG wprowadza do oferty dwa nowe warianty sportowego modelu GT. Są to GT Roadster i GT C Roadster. Oba są mocniejsze od swojego odpowiednika z zamkniętym dachem i przeszły kilka zmian zbliżających je do topowego GT R.

Wraz z premierą modeli serii Roadster, Mercedes podnosi ich moc odpowiednio z 462 do 476 KM dla wersji GT i z 510 do 557 KM. W obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wzrósł o 30 Nm.Wraz z premierą modeli serii Roadster, Mercedes podnosi ich moc odpowiednio z 462 do 476 KM dla wersji GT i z 510 do 557 KM. W obu przypadkach maksymalny moment obrotowy wzrósł o 30 Nm.
Marcin Łobodziński
Marcin Łobodziński
Kluczowym elementem nowego Roadstera jest jego miękki dach, przykrywający kabinę bardzo sztywnego nadwozia. Dostępny w kolorach czarnym, czerwonym i beżowym, otwiera i zamyka się w pełni automatycznie, w czasie 11 sekund do prędkości 50 km/h. Kolorystykę dachu można dopasować do jednego z 11 odcieni lakieru oraz jednej z 10 konfiguracji wnętrza. Jego trójwarstwowa struktura została oparta o konstrukcję wykonaną z mieszanki aluminium, magnezu i stali. Samochód został wyposażony w aluminiowy pałąk chroniący pasażerów podczas dachowania.
Kluczowym elementem nowego Roadstera jest jego miękki dach, przykrywający kabinę bardzo sztywnego nadwozia. Dostępny w kolorach czarnym, czerwonym i beżowym, otwiera i zamyka się w pełni automatycznie, w czasie 11 sekund do prędkości 50 km/h. Kolorystykę dachu można dopasować do jednego z 11 odcieni lakieru oraz jednej z 10 konfiguracji wnętrza. Jego trójwarstwowa struktura została oparta o konstrukcję wykonaną z mieszanki aluminium, magnezu i stali. Samochód został wyposażony w aluminiowy pałąk chroniący pasażerów podczas dachowania.
Warto zwrócić uwagę, że nowy poziom mocy i momentu obrotowego GT C Roadster zbliża go osiągami do topowego GT R. Ma tylko 28 KM i 20 Nm mniej, a czas rozpędzania do setki GT C trwa 3,7 s, to jest o 0,1 s wolniej od GT R. Prędkość maksymalna 316 km/h jest niższa o 2 km/h. Słabsza wersja GT Roadster rozpędza się do 302 km/h, a do pierwszej setki w 4,0 s.
Warto zwrócić uwagę, że nowy poziom mocy i momentu obrotowego GT C Roadster zbliża go osiągami do topowego GT R. Ma tylko 28 KM i 20 Nm mniej, a czas rozpędzania do setki GT C trwa 3,7 s, to jest o 0,1 s wolniej od GT R. Prędkość maksymalna 316 km/h jest niższa o 2 km/h. Słabsza wersja GT Roadster rozpędza się do 302 km/h, a do pierwszej setki w 4,0 s.
Zmiany techniczne dotknęły 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT, w której skrócono najwyższe przełożenie i wydłużono najniższe.
Zmiany techniczne dotknęły 7-stopniową przekładnię AMG SPEEDSHIFT DCT, w której skrócono najwyższe przełożenie i wydłużono najniższe.
Dla modeli z serii Roadster przewidziano także aktywną kratę grilla znaną z Mercedesa-AMG GT R. Ma ona na celu zmniejszenie oporu powietrza lub wygenerowanie lepszego przepływu przez chłodnicę - w zależności od potrzeb. Zwróćcie uwagę, że grill przypomina ten z GT R, a nie standardowego GT czy GT S. Całe nadwozie Roadsterów jest skonstruowane w taki sposób jak GT R.
Dla modeli z serii Roadster przewidziano także aktywną kratę grilla znaną z Mercedesa-AMG GT R. Ma ona na celu zmniejszenie oporu powietrza lub wygenerowanie lepszego przepływu przez chłodnicę - w zależności od potrzeb. Zwróćcie uwagę, że grill przypomina ten z GT R, a nie standardowego GT czy GT S. Całe nadwozie Roadsterów jest skonstruowane w taki sposób jak GT R.
Podobnie jak układ jezdny, który wyposażono w tylną oś skrętną. Jej koła skręcają się do prędkości 100 km/h w przeciwnym do przednich kierunku, ale to się odwraca powyżej tej prędkości. Dzięki temu, samochód jest zwinniejszy na ciasnych zakrętach i stabilniejszy na szybkich. Oba warianty Roadstera wyposażono w blokadę tylnej osi, z tym, że GT Roadster ma w pełni mechaniczną, natomiast GT C Roadster sterowaną elektronicznie.
Podobnie jak układ jezdny, który wyposażono w tylną oś skrętną. Jej koła skręcają się do prędkości 100 km/h w przeciwnym do przednich kierunku, ale to się odwraca powyżej tej prędkości. Dzięki temu, samochód jest zwinniejszy na ciasnych zakrętach i stabilniejszy na szybkich. Oba warianty Roadstera wyposażono w blokadę tylnej osi, z tym, że GT Roadster ma w pełni mechaniczną, natomiast GT C Roadster sterowaną elektronicznie.
Nowy Roadster to jednocześnie lifting tego modelu, a zatem w niedługim czasie można się spodziewać tego samego w wersji z nadwoziem coupé.
Nowy Roadster to jednocześnie lifting tego modelu, a zatem w niedługim czasie można się spodziewać tego samego w wersji z nadwoziem coupé.
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz

2017 Mercedes-AMG GT C Roadster trailer

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Unia przedstawia zarys przepisów "Made in Europe", które mają chronić branżę przed Chinami
Unia przedstawia zarys przepisów "Made in Europe", które mają chronić branżę przed Chinami
Jechał pod prąd na S5. Policjanci zainterweniowali w porę
Jechał pod prąd na S5. Policjanci zainterweniowali w porę
Wojnę już widać na stacjach. Tak podrożały paliwa w ciągu ostatnich dni
Wojnę już widać na stacjach. Tak podrożały paliwa w ciągu ostatnich dni
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Ludzie zamawiają w ciemno. Fabryka nie nadąża z produkcją
Pieszy się zatrzymał. To go uratowało. Wszystko nagrał monitoring
Pieszy się zatrzymał. To go uratowało. Wszystko nagrał monitoring
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Nowa Omoda 7 wjeżdża do Polski. Wiemy, ile kosztuje
Katowice jednak ze strefą czystego transportu. Miasto ma sprytny plan
Katowice jednak ze strefą czystego transportu. Miasto ma sprytny plan
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇