Lumma bez spojlerów? Cud! – Lumma Cayenne Diesel (2010)

Jakie pakiety spojlerów dodaje Lumma Design do swoich samochodów wszyscy wiemy. Prezentowane Porsche Cayenne Diesel jest wyjątkiem od tej reguły, a ceniący sobie 'kopa' w 'klekotach' dostaną kilka dodatkowych koni.

Olgierd Lachowski

4 sierpnia 2010, 07:00

Jakie pakiety spojlerów dodaje Lumma Design do swoich samochodów wszyscy wiemy. Prezentowane Porsche Cayenne Diesel jest wyjątkiem od tej reguły, a ceniący sobie 'kopa' w 'klekotach' dostaną kilka dodatkowych koni.

JE Design Q7 3.0 TDI Widebody - za wysokie progi

Najnowsza generacja Porsche Cayenne wyposażona w silnik o zapłonie samoczynnym korzysta z tej samej jednostki, co poprzednik. Motor ten to konstrukcja Audi. Użyto go po raz pierwszy w A8 w 2004 roku. 3-litrowy silnik V6 o kącie rozwarcia cylindrów równym 90 stopni ma kadłub odlewany z żeliwa, natomiast głowice ze stopu aluminium. Za wtrysk paliwa odpowiada układ zasobnikowy (Common Rail). Silnik posiada także turbosprężarkę o zmiennym ustawieniu kierownic. W Cayenne motor legitymuje się mocą 240 KM przy 4000 obr./min. i maksymalnym momentem obrotowym 550 Nm w zakresie 2000-2250 obr./min.

W warsztatach Lummy SUV Porsche otrzymał nowe oprogramowanie do silnika w module o nazwie D-Box. W ten sposób moc jednostki napędowej wzrosła do 276 KM, a moment obrotowy do 630 Nm.

SpeedART Cayenne S Hybrid Titan speedHYBRID 450 - tytanowa hybryda

Największą niespodzianką jest to, że klient (lub sam tuner jeśli to auto wyłącznie reklamowe) nie zdecydował się na żadne spojlery, dzięki czemu samochód nadal wygląda jak wyglądał. Ingerencja w stylistykę jest mała i ogranicza się do zmiany kół na 22- i 23-calowe oraz kilku innych drobiazgów. Mniejsze felgi mają szerokość 10-ciu cali, a większe 11-tu cali. Ponadto te pierwsze są dwu-, a drugie jednoczęściowe. Wspomniane drobiazgi to dywaniki z logo tunera, nakładki na pedały, nalepki na progi i górna osłona silnika ze znaczkiem Lummy.