Limit 30 km/h w zabudowanym. Grecja myśli o zmianie przepisów

Jak informuje ETSC, przepis, ograniczający prędkość w obszarze zabudowanym do 30 km/h, miałby pojawić się w nowelizacji greckiego kodeksu drogowego. Rząd tego południowego kraju tłumaczy taki zamysł chęcią zmniejszenia hałasu i poprawy jakości powietrza w miastach, ale przede wszystkim ma być to próba poprawy bezpieczeństwa – w największym stopniu pieszych i rowerzystów.

Jeśli rząd Grecji rzeczywiście zdecyduje się na taką zmianę, będzie ona drugim w Unii Europejskim państwem z takimi przepisami. Pierwszym była Hiszpania. Ograniczenie do 30 km/h obowiązuje tam w obszarze zabudowanym na drogach z jednym pasem w każdym z kierunków. Czas pokaże, na ile realna jest zmiana greckiego prawa. Faktem jest jednak, że pod względem bezpieczeństwa Grecja nie ma się czym pochwalić. Z danych Komisji Europejskiej wynika, że w 2023 r. w wypadkach drogowych zginęło tam 61 osób na milion populacji. W Polsce współczynnik ten wyniósł 52 osoby na milion, a średnia dla Unii Europejskiej wyniosła 46 osób na milion.

Czy taktyka walki z zagrożeniem na drogach poprzez narzucenie limitu 30 km/h w obszarze zabudowanym może być kluczem do radykalnej zmiany na lepsze? Teoretycznie tak. Jak pokazały badania amerykańskiej agencji IIHS, pieszy potrącony przez samochód przy prędkości 50 km/h ma 10 proc. "szans" na śmierć i 53 proc. na poważne obrażenia. Przy prędkości 30 km/h ginie tylko 1 proc. potrąconych, a poważne obrażenia odnosi 16 proc. pieszych.

Planowane przez grecki rząd zmiany mają tylko jeden słaby punkt. Nowe prawo musiałoby zostać skutecznie wyegzekwowane. W przeciwnym razie pozostanie jedynie pobożnym życzeniem.