Koniec produkcji BMW M6 | V10 odchodzi do lamusa

Wraz z końcem tego tygodnia BMW kończy produkcję modelu M6, zarówno w wersji coupe, jak i cabrio. Tym samym także wolnossące V10 o pojemności 5,0 litra kończy swój żywot. Jednostka o mocy 507 koni mechanicznych pracowała również pod maską M5, którego produkcję zakończono w lipcu tego roku.

Popularność BMW M6

BMW M6, czyli najmocniejsza odmiana serii 6 generacji E63/E64 zaprojektowanej przez Chrisa Bangle'a, zadebiutowało na rynku w 2005 roku. Rok później na rynku pojawiła się wersja cabrio wyposażona w miękki składany dach. Charakterystyczny wygląd, o który zadbał jeden z najsłynniejszych i chyba najbardziej kontrowersyjny projektant na świecie, sprawił, że auto można było albo kochać, albo nienawidzić.

BMW M5 - to jest już koniec

Fanom bawarskiej marki to jednak nie przeszkadzało. Od początku produkcji sprzedano łącznie 14 152 egzemplarze, w tym 9087 z nadwoziem coupe oraz 5056 kabrioletów. Tylko w Stanach Zjednoczonych nabywców znalazło aż 3528 M6 coupe i 3247 aut z nadwoziem cabrio.

BMW M6 E64 - strzał z ulicy

Nowe M6 zostanie odsłonięte najprawdopodobniej pod koniec 2011 albo na początku 2012 roku. Pod maską szóstki ma pracować turbodoładowana jednostka V8, która powinna produkować około 600 koni mechanicznych.