Nowe 911 GT4 R powstało dzięki doświadczeniom zdobytym przy projekcie 911 Cup. Pod maską pracuje 4,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser, generujący 520 KM oraz 470 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z sześciobiegową sekwencyjną skrzynią biegów sterowaną łopatkami przy kierownicy.
Choć konstrukcja opiera się na rozwiązaniach znanych z 911 Cup, Porsche wprowadziło kilka istotnych zmian. 911 GT4 R ma np. węższe koła z klasycznym pięciośrubowym mocowaniem zamiast centralnej nakrętki. Samochód wyposażono również w regulowane tylne skrzydło z 11 ustawieniami, sprężyny z trzema wariantami sztywności oraz amortyzatory z podwójną regulacją.
W kokpicie znalazł się 10,3-calowy kolorowy wyświetlacz, zintegrowany rejestrator danych oraz system GPS, co ma ułatwić analizę osiągów podczas wyścigów i testów. Nowy model, będący niczym innym jak gotową wyścigówką dla klientów będzie startował w takich seriach jak IMSA, GT4 America, ADAC GT4 Germany, czy GT4 European Series.
Samochód zadebiutuje w rywalizacji w 2027 roku, startując m.in. w seriach IMSA Michelin Pilot Challenge oraz GT4 America. Niebawem powinniśmy poznać europejskie ceny, choć tanio na pewno nie będzie.
