Auto zostało uzbrojone w pakiet stylistyczny, którego niektóre elementy za dodatkową opłatą mogą zostać wykonane z włókna węglowego. W skład zestawu wchodzi przednia i tylna atrapa zderzaka, osłony podwozia, dodatkowe nadkola, schodki po bokach, oraz nowe obudowy lusterek. Całość osadzono na 22-calowych autorskich felgach IMSA, obutych w opony w rozmiarze 305/40 R22.
IMSA G63 AMG
Gelenda otrzymała od IMSA nie tylko zestaw dodatków stylistycznych. Klasę G dotknęły też modyfikacje mechaniczne. 5,5-litrowe V8 biturbo uzbrojono w nowy układ wydechowy, dolotowy, nowe turbosprężarki i intercooler. Na koniec do komputera wprowadzono autorskie oprogramowanie sterujące pracą silnika. Wszystkie te zmiany pozwoliły osiągnąć 730 KM i 1035 Nm.
Terenowy klasyk dostał także nowe zawieszenie. Składa się ono z podzespołów wykonanych przez IMSA oraz tłumików zapewniających maksimum komfortu.
Tuner zajął się także wnętrzem Klasy G. Zamiast tylnej kanapy wstawił dwa przednie fotele, przez co Gelenda stała się autem 4-osobowym i bardziej komfortowym. Tuner zrezygnował ze skóry przygotowanej przez Mercedesa i dodał nową tapicerkę od siebie.
IMSA nie podaje w informacji prasowej ceny modyfikacji.
