Hyundai i Kia znów pozwane. Ich błąd prowadzi do masowych kradzieży

Hyundai i Kia od dłuższego czasu borykają się z problemem braku immobilizerów w swoich pojazdach, co pozwala na masowe kradzieże niektórych starszych modeli. Problem niesie za sobą na tyle duże konsekwencje, że wobec południowokoreańskich koncernów pozwy wystosowywane są już regularnie.

Do grupy pozywających Kię i Hyundaia dołączyło niedawno Chicago. Miasto odnotowało, że awaria spowodowała "gwałtowny wzrost liczby kradzieży pojazdów, lekkomyślnej jazdy, szkód materialnych i szerokiej gamy powiązanych brutalnych przestępstw w Chicago". Chociaż wszystkie nowe Hyundaie są teraz wyposażone w tę technologię, starsze modele, w których brakuje immobilizerów, mogą zostać skradzione przez złodziei doświadczonych w tym procesie niemal w mgnieniu oka.

W ostatnich latach wskaźnik przestępczości w Chicago poważnie wzrósł. Do tej pory w 2023 roku skradziono tam ponad 19 tys. pojazdów, co, jak wskazuje serwis Automotive News, jest dwukrotnie wyższym wynikiem niż w 2021 r. i aż trzykrotnie wyższym niż w 2019 r. W sumie skradziono tam aż 8350 pojazdów marek Hyundai i Kia w drugiej połowie 2022 roku, w porównaniu z 500 w pierwszej połowie.

Chociaż Chicago było pierwszym dużym amerykańskim miastem, które wszczęło postępowanie prawne przeciwko koreańskim producentom samochodów, nie jest to jedyna jednostka państwowa wzywająca koreańskich producentów samochodów do podjęcia działań. Około 20 stanowych prokuratorów generalnych nalegało na firmy, aby dostarczyły rozwiązania i wzmocniły zabezpieczenia pojazdów. Wiele osób wskazywało, że kradzieże są punktem wyjścia dla poważniejszych przestępstw, w tym handlu ludźmi w celach seksualnych i sprzedaży narkotyków.

W lutym 2023 r. Hyundai i Kia zapowiedziały, że zaoferują aktualizacje oprogramowania dla aż 8,3 mln amerykańskich pojazdów, które nie mają immobilizerów. W maju natomiast koncern zawarł ugodę w wysokości 200 mln dolarów w zbiorowym pozwie konsumenckim dotyczącym kradzieży ich aut.