HAMANN Lamborghini Gallardo Victory II
Niemiecki tuner Hamann zaprezentował ostatnio nowy pakiet modyfikujący Lamborghini Gallardo LP560-4. Nazwał go Victory II - to druga odsłona modyfikacji Victory, którą tuner przedstawił w 2007 roku. Tym razem kolorem przewodnim jest czerwony.
Niemiecki tuner Hamann zaprezentował ostatnio nowy pakiet modyfikujący Lamborghini Gallardo LP560-4. Nazwał go Victory II - to druga odsłona modyfikacji Victory, którą tuner przedstawił w 2007 roku. Tym razem kolorem przewodnim jest czerwony.
Najbardziej rzucającym się w oczy elementem pakietu są otwierane ukośnie do góry drzwi, które Hamann uważa za niezbędne w tej wersji. Co więcej - zapewne nie przejdziemy obok takiemu samochodu obojętnie - w końcu to Lamborghini. Ale jest jeszcze jeden powód - jaskrawy, czerwony kolor przykuwa naszą uwagę już z daleka.
Hamann wyposażył Gallardo w kompletny body-kit, w skład którego wchodzą:
- dokładka zderzaka przedniego,
- listwy progowe wykonane z włókna węglowego,
- poszerzone nadkola z przodu jak i z tyłu,
- karbonowy wlot powietrza na dachu,
- zmodyfikowany tylny zderzak z dyfuzorem,
- tylny spojler wykonany z włókna szklanego lub węglowego.
Gallardo Hamanna stoi na unikatowych, 20-calowych felgach aluminiowych Edition Race z oponami o wymiarach 235/30 z przodu i szerokimi 325/25 z tyłu.
Tuner nie zapomniał także o jednostce napędowej. Niewielkie modyfikacje w elektronice układu sterującego pracą silnika skutkują zwiększeniem mocy Gallardo z 560 KM do 580 KM i 575 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna HAMANN Lamborghini Gallardo Victory II została oszacowana na 328 km/h, niestety wartość przyśpieszenia od 0 do 100 km/h pozostaje jeszcze tajemnicą. Dźwięk silnika V10 został poprawiony dzięki zastosowaniu nowych końcówek wydechu.
W środku tuner zastosował to samo połączenie kolorystyczne, a więc czerń i wściekłą czerwień, która wyróżnia się dzięki wielu kontrastującym elementom z włókna węglowego. Najbardziej zwracającym uwagę elementem jest czerwona kierownica. Hamann oferuje także nowe, sportowe fotele z karbonową obudową z tyłu.
Źródło: World Car Fans
