galeria zdjęć (strona 35 z 39)

Był rok 1994 – Roberto Baggio nie strzelił karnego w finale mistrzostw świata, dyskotekowe tłumy szalały do piosenki Coco Jumbo, a Toyota właśnie wypuściła na rynek model RAV4. Nikt nie spodziewał się sukcesu, który odznaczył się na wszystkich generacjach. Jak w teście sprawuje się najnowsza odmiana?

Juke to auto, które zmieniło spojrzenie na segment małych crossoverów. Nissan pokazał tym modelem, że niewielkie samochody z niższej półki cenowej, które dedykowane są do miasta mogą wyglądać niestandardowo i oryginalnie.

Samochody elektryczne coraz skuteczniej wdzierają się do motoryzacyjnej codzienności. Choć rozwój polskiej infrastruktury niezbędnej do ich normalnego funkcjonowania wciąż nie nadąża za progresem technologicznym, to mimo wszystko na naszym rynku w regularnej ofercie pojawiają się nowe modele. Ostatnim z nich jest elektryczne BMW i3, które przeciera szlaki w zelektryfikowanym segmencie premium.

Wiele wyjątkowych samochodów miało bardzo niepozorne początku. Legendy często rodziły się w bólach i potrzebowały wielu lat, żeby dojrzeć. Bardzo mało sportowe były też początki całej rodziny GT-R Nissana. Przez wiele lat istniała ona jako Skyline GT-R, co stanowiło pochodną od auta z przełomu lat 50. i 60. Wtedy firma Prince nie była jeszcze jednym ciałem z Nissanem i Datsunem. Produkowała ona model Skyline. Podczas gdy Prince wytwarzał swoje auto do 1963 roku, w tym również w wersji Sport z nadwoziem Michelotti, równolegle wytwarzany był model S50 (od 1961).

Volkswagen w tym roku odświeżył kilka swoich modeli. Pojawił się nowy Passat, a Scirocco przeszło lifting. Poprawiono także niemieckiego przedstawiciela w segmencie B: Polo. Ile jest warty mały, poprawiony niemiec?

Czy samochód może być bez cienia wątpliwości brzydki? Tak, pod warunkiem, że jest to SsangYong Rodius lub Fiat Multipla. Choć można by przypuszczać, że Multipla ma swoich fanów. W końcu ktoś kiedyś kupił te kilka tysięcy sztuk, które wciąż od czasu do czasu, niestety pojawiają się na ulicach. Tymczasem SsangYong Rodius…

Niedrogie coupé najczęściej zyskują przychylność klientów dzięki mocnym jednostkom. Nawet w dzisiejszych czasach opanowanych przez ekologów wciąż jest ich dużo. Od zawsze znacznie mniej było w tej grupie samochodów lubianych nie dzięki napędowi, a wysmakowanej stylistyce skutecznie naśladującej piekielnie drogie gran turismo. Oto jeden z takich białych kruków.

Niedawno Toyota przedstawiła zachwycające zdjęcia koncepcyjnego modelu FT-1. Sportowa maszyna zachwyca miłośników japońskiej motoryzacji i stwarza nadzieje na nadejście upragnionego następcy uwielbianej Supry. Spójrzmy więc w przeszłość i przyjrzyjmy się łańcuchowi, którego kolejnym ogniwem może stać się FT-1.

Zastanawiacie się czy Skoda Octavia z najsłabszą jednostką napędową i najniższym poziomem wyposażenia jest warta 60 000 zł? Jeśli tak, to zapraszam na test.

W bardzo krótkim czasie mogliśmy porównać dwa podobne, a jednocześnie bardzo odmienne samochody. Mieliśmy do czynienia z bardzo bogato wyposażoną i elegancką Astrą Sedan, z silnikiem 1,7 CDTI oraz nieco uboższą odmianą kombi, z niewiele gorszym standardem wyposażenia i silnikiem 1,4 Turbo zasilanym LPG.

Toyota przedstawiła serię nowych zdjęć koncepcyjnej Toyoty FT-1. Jest to już drugi egzemplarz tego modelu, tym razem, jak podaje producent, z nieco innym wnętrzem. Czy to byłby godny następca Supry?

Ostatnie lata to wyjątkowo szybki rozrost gamy modelowej BMW, nie tylko pod względem crossoverów, ale również międzysegmentowych wynalazków. Jeden z najnowszych to BMW X4, który zgodnie z typoszeregiem oznaczeń bawarskich SUV-ów jest mniejszym bratem niedawno odświeżonego X6.

Zastanawialiście się kiedyś jak wyglądałyby BMW z prostym grillem zamiast charakterystycznych nerek? Oto odpowiedź.

GFWilliams to brytyjski fotograf, który jest autorem między innymi prasowych zdjęć McLarena P1. Na koncie ma także liczne projekty realizowane dla prywatnych klientów. Należy do nich ta sesja niesamowitego Ferrari F40.

Land Rover zaczynał od pojazdu zbudowanego na bazie Jeepa Willysa. Później przez wiele lat Brytyjczycy tworzyli świetne maszyny terenowe, które sprawdziły się również w zastosowaniach wojskowych. W moje ręce trafił wnuk tamtych terenowych twardzieli. Oto ostatnie ogniwo ewolucji: Range Rover Sport.

Duże i luksusowe limuzyny to drugi skrajny segment obok bezkompromisowych aut sportowych. O ile te drugie mają dawać przyjemność kierowcy, o tyle te pierwsze stworzono głównie z myślą o pasażerach tylnej kanapy. Czy aby na pewno?

Mało który producent dobrze radzi sobie z budową kombi. Często twórcy tego typu nadwozi już na początku poddają się w kwestii stylistyki, przybijają sedanowi z tyłu kanciastą budę, byle tylko liczba litrów pojemności w katalogu zgadzała się z wymaganiami stawianymi przez rynek. I tak powstają niezliczone ilości paskudnych karawanów. Niby praktyczne, więc trochę kuszące, ale z drugiej strony tak niezgrabne, że kupią je tylko ci, którzy mają garaż, bo mogą ukryć auto sprzed domu przed wzrokiem sąsiada. Są jednak nieliczni producenci, którzy włożyli w swoje kombi mnóstwo pracy i udało im się połączyć praktyczność ze znakomitą stylistyką. Tak właśnie jest w przypadku nowej Hondy Civic Tourer.

Współczesny kierowca ma bardzo wygórowane wymagania względem swojego samochodu. Kupując nowe auto każdy chciałby dostać maksymalnie dużo za stosunkowo niewielką cenę. Chcemy samochodów oszczędnych, komfortowych, atrakcyjnych pod względem stylistyki i dobrze wykonanych. Czy nowy Nissan Qashqai poszedł w ślady swojego poprzednika i wpasował się w te wymagania?

Wyjazd samochodem w dłuższą podróż to świetna okazja do gruntownego poznania auta. Opel Cascada gościł już na naszym redakcyjnym parkingu w zeszłym roku, jednak dopiero realizując cykl poradników "Samochodem na wakacje" poznaliśmy go lepiej nawijając na koła ponad 4000 kilometrów.

Zmiana linii modelowych Vito/Viano na Vito/klasę V to także zmiana PR - w wielu szumnych określeniach stosowanych przez Mercedesa w pełni osobowa klasa V traktowana była jako „większa klasa S”. Na ile rzeczywiście wybiega poza dotychczasowe ramy i czy to określenie ma uzasadnienie?

Mini w wersji hatchback to auto, przy którym zbyt duże zmiany stylistyczne wprowadzone do nowej generacji modelu mogą odbić się czkawką. Udana reaktywacja marki sprzed lat i skutecznie pozycjonowanie jej w segmencie premium to w dużej mierze zasługa odpowiedniego doprawienia motoryzacyjnej klasyki nutką nowoczesności. Nie dziwi więc fakt, że nowe Mini wygląda tak, jak wygląda i wiele osób pomyli je na ulicy z poprzednią generacją. Daleko tu do stylistycznej rewolucji, a zmiany przypominają bardziej lifting niż nowy model. Zachowano niemal wszystkie charakterystyczne cechy, a prezentowana konfiguracja z czarnymi akcentami i białym dachem jest jedną z najpopularniejszych. Choć na pierwszy rzut oka tego nie widać, pod warstwą kolorowej blachy skrywa się mała rewolucja.

Tego typu ilustracje znamy przede wszystkim ze starych książek i katalogów. Obecnie coraz rzadziej producenci raczą nas tymi interesującymi obrazkami, chociaż są wyjątki, takie jak Porsche. Przed Wami blisko 100 rysunków samochodów sportowych pochodzących z różnych epok motoryzacji.

Renault chwali się, że zmienili Mégane nie do poznania. Czy tuszowanie niedoskonałości nowymi oczami rzeczywiście coś zmienia? Czy pod nowymi kształtami kryje się dojrzałość konstrukcji, która będzie potrafiła skusić klientów w jednym z najbardziej wymagających segmentów?

BMW szacuje, że dla 75 proc. nabywców serii 2 w familijnej wersji będzie to pierwsze auto tej marki. Nie jest to zaskoczeniem, ponieważ jest to samochód nieco odmienny od dotychczasowego wizerunku marki. Napęd na przednie koła, wysokie nadwozie typowe dla MPV oraz oszczędne i przy tym niekoniecznie mocne silniki to coś nowego w gamie BMW.

Suzuki V-Strom 1000 to motocykl popularny wśród entuzjastów jednośladów od wielu lat. W tym roku japoński producent zaprezentował odświeżoną wersję tego modelu. Suzuki w komunikatach prasowych śmiało twierdzi, że maszyna ta jest idealna do turystycznych podbojów wszystkich dróg. A jak to wygląda w praktyce?