Ford Tourneo Courier wyceniony. Praktyczne auto dla rodziny za mniej niż 100 tys. zł

Tourneo Courier to typowy przedstawiciel segmentu kombivanów. Ma do 4343 mm długości, 1813 mm szerokości, 1836 mm wysokości, a rozstaw osi sięga 2692 mm. Courier jest więc nieco mniejszy od Tourneo Connecta, ale dzięki temu również i tańszy. Niestety, klientów może odstraszać niewielki wybór opcji napędu.

• 1.0 EcoBoost 125 KM M6 FWD - od 99 876 zł
• 1.0 EcoBoost 125 KM A7 FWD - od 107 256 zł

I to właściwie wszystko. Nie ma diesla, ani mocniejszych opcji. Chętni będą mogli zdecydować się na wersję elektryczną znaną jako E-Tourneo Courier. Na razie jednak brak jej w polskiej ofercie.

• Trend — od 99 876 zł — standardowo m.in. elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, automatyczne światła, manualna klimatyzacja, multimedia z 8-calowym ekranem, tylne czujniki parkowania, system kontroli pasa ruchu, system rozpoznawania znaków, system monitorowania zmęczenia kierowcy
• Titanium — od 107 994 zł — dodatkowo m.in. wycieraczki z czujnikiem deszczu, przyciemniane szyby z tyłu, automatyczna klimatyzacja, przednie czujniki parkowania, kamera cofania, indukcyjna ładowarka do smartfona
• Active — od 114 513 zł — dodatkowo m.in. nawigacja satelitarna, system zapobiegania kolizjom, system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat stop&go, dodatkowe osłony nadwozia i ozdobne wstawki

Wybierając topową wersję Active, automatyczną skrzynię biegów oraz korzystając z listy opcji, trudno przekroczyć 130 tys. zł. Nie jest to mało, lecz na tle konkurentów wciąż bardzo przyzwoicie.