WAŻNE
TERAZ

Bliski Wschód w ogniu. Trwa program specjalny Wirtualnej Polski

Ford Tourneo Courier wyceniony. Praktyczne auto dla rodziny za mniej niż 100 tys. zł

Tak, to jeszcze możliwe. Ford właśnie pochwalił się cennikiem Tourneo Couriera. Trzeba przyznać, że jak na współczesne standardy kwoty są całkiem atrakcyjne.

Ford Tourneo Courier ActiveFord Tourneo Courier Active
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | Ford
Aleksander Ruciński

Ford Tourneo Courier — podstawowe dane techniczne

Tourneo Courier to typowy przedstawiciel segmentu kombivanów. Ma do 4343 mm długości, 1813 mm szerokości, 1836 mm wysokości, a rozstaw osi sięga 2692 mm. Courier jest więc nieco mniejszy od Tourneo Connecta, ale dzięki temu również i tańszy. Niestety, klientów może odstraszać niewielki wybór opcji napędu.

Ford Tourneo Courier — ceny minimalne wersji napędowych

  • 1.0 EcoBoost 125 KM M6 FWD - od 99 876 zł
  • 1.0 EcoBoost 125 KM A7 FWD - od 107 256 zł

I to właściwie wszystko. Nie ma diesla, ani mocniejszych opcji. Chętni będą mogli zdecydować się na wersję elektryczną znaną jako E-Tourneo Courier. Na razie jednak brak jej w polskiej ofercie.

Ford Tourneo Courier - wnętrze
Ford Tourneo Courier - wnętrze © Materiały prasowe | Ford

Ford Tourneo Courier — wersje wyposażenia

  • Trend — od 99 876 zł — standardowo m.in. elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, automatyczne światła, manualna klimatyzacja, multimedia z 8-calowym ekranem, tylne czujniki parkowania, system kontroli pasa ruchu, system rozpoznawania znaków, system monitorowania zmęczenia kierowcy
  • Titanium — od 107 994 zł — dodatkowo m.in. wycieraczki z czujnikiem deszczu, przyciemniane szyby z tyłu, automatyczna klimatyzacja, przednie czujniki parkowania, kamera cofania, indukcyjna ładowarka do smartfona
  • Active — od 114 513 zł — dodatkowo m.in. nawigacja satelitarna, system zapobiegania kolizjom, system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat stop&go, dodatkowe osłony nadwozia i ozdobne wstawki

Wybierając topową wersję Active, automatyczną skrzynię biegów oraz korzystając z listy opcji, trudno przekroczyć 130 tys. zł. Nie jest to mało, lecz na tle konkurentów wciąż bardzo przyzwoicie.

Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Wideo: Dacia Bigster z nowym napędem. To mocny atut na rynku
Wideo: Dacia Bigster z nowym napędem. To mocny atut na rynku
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE 🎯