Najnowsze wcielenie osobowego kombivana Forda, podobnie jak użytkowy E-Transit Courier, doczekało się odmiany z elektrycznym napędem. Silnik o mocy 136 KM zamontowano nad przednią osią. Ford nie chwali się maksymalnym zasięgiem, choć powinno być nieźle. Zgodnie z zapowiedziami akumulator ma mieć ponad 50 kWh pojemności i obsługiwać moc ładowania do 100 kW.
Czym poza napędem auto różni się od wersji spalinowej? Dla modelu E-Tourneo Connect Ford przewidział kilka unikalnych detali. Nowy jest grill i reflektory. Klienci nie powinni też narzekać na kolorystykę. Samochód może się podobać, szczególnie w wydaniu Active z dodatkowymi osłonami, które nadają bojowego charakteru.
Praktyczne i przestronne wnętrze także nie rozczarowuje. Nowoczesny kokpit znacznie bardziej nawiązuje do aut osobowych, niż użytkowych dostawczaków. Wersja elektryczna dodatkowo wyróżnia się cyfrowymi zegarami, 12-calowymi multimediami z systemem SYNC 4 i małym wybierakiem kierunku jazdy.
E-Tourneo Courier tak jak wydanie spalinowe będzie wytwarzany w Rumunii. Produkcja ruszy w drugiej połowie 2024 roku. Księga zamówień zostanie jednak otwarta już latem 2023 roku. Ceny na razie pozostają nieznane.
