Problemy z nowymi silnikami. Wszystko przez ekologiczny element

Filtr GPF to nic innego jak filtr cząstek stałych od ponad dwóch dekad stosowany w silnikach Diesla. Tu różnica polega na tym, że trafia do silników zasilanych benzyną, stąd w nazwie litera G od gasoline. Zasada działania filtra jest dokładnie taka sama, ale proces wypalania przebiega inaczej.

Kiedy filtr GPF musi się wypalić, wystarczy, że silnik pracuje. Temperatura spalin benzyniaka jest na tyle wysoka, że zwykła jazda wystarczy, by oczyścić filtr z sadzy. Jeśli to nie wystarcza, sterownik nieco zubaża mieszankę, przez co temperatura spalin się podnosi. Najlepiej działa to jednak wtedy, kiedy motor zostanie wkręcony na wyższe obroty.