Fiat rozważa powrót kultowego modelu. Raczej się nie ucieszycie

CEO Fiata, Olivier François, zasugerował możliwość powrotu kultowego modelu Punto jako eleganckiego i sportowego elektryka.

Fiat PuntoFiat Punto
Źródło zdjęć: © Autokult | Mariusz Zmysłowski

Fiat Punto zniknął z oferty w 2018 roku, ale marka nie wyklucza przywrócenia tej nazwy w przyszłości. Olivier François w wywiadzie dla "Autocar powiedział, że eleganckie i sportowe Punto mogłoby być świetnym rozwiązaniem na erę elektryfikacji. Podkreślił jednak, że na chwilę obecną nie ma planów dotyczących nowego Punto, ale jest "gotów odpowiedzieć na każdą zmianę na rynku".

W ostatnich latach wiele tradycyjnych hatchbacków, takich jak Ford Fiesta czy Focus, zostało wycofanych na rzecz bardziej dochodowych i popularnych crossoverów i SUV-ów. Jednak rosnąca potrzeba lepszej aerodynamiki i efektywności może sprawić, że hatchbacki wrócą do łask, zachęcając producentów do inwestowania w ich rozwój.

Potencjalne nowe Punto mogłoby bazować na platformie STLA Small, co oznaczałoby wspólne podzespoły z takimi modelami jak Peugeot 208, Opel Corsa czy Lancia Ypsilon. Jednak taka decyzja wprowadziłaby kolejny model do już zatłoczonego segmentu Stellantisa, konkurującego o tych samych klientów.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Test wideo: Fiat 500 - elektryczny maluch głównie do miasta

Warto przypomnieć, że Olivier François już w 2011 roku zrezygnował z następcy Punto, określając projekt jako "wyglądający w porządku, ale niezbyt ikoniczny". Chciał wprowadzić globalny model osiągający "duże wolumeny sprzedaży", co łatwiej było osiągnąć za pomocą crossovera lub SUV-a niż małego hatchbacka.

Podczas prezentacji Fiata 600 w 2023 roku pokazano szkic, który mógł być zapowiedzią nowego Punto, gdyby projekt nie został porzucony. Oryginalne Punto zadebiutowało w 1993 roku jako następca modelu Uno, druga generacja pojawiła się w 1999 roku, a Grande Punto w 2005 roku. Produkcja zakończyła się w 2018 roku, pozostawiając lukę w ofercie Fiata.

Wybrane dla Ciebie
Aston Martin ograniczył straty, ale dług wciąż rośnie
Aston Martin ograniczył straty, ale dług wciąż rośnie
Volkswagen ID.3 NEO już w salonach. Ile trzeba zapłacić za odświeżonego elektryka?
Volkswagen ID.3 NEO już w salonach. Ile trzeba zapłacić za odświeżonego elektryka?
Nowa ekspresówka otwarta przed majówką. Kierowcy się ucieszą
Nowa ekspresówka otwarta przed majówką. Kierowcy się ucieszą
Geely Starray EM-i to ciekawa hybryda. Wiemy, ile kosztuje w Polsce
Geely Starray EM-i to ciekawa hybryda. Wiemy, ile kosztuje w Polsce
Omoda 4 niebawem trafi do Europy. Może mocno namieszać
Omoda 4 niebawem trafi do Europy. Może mocno namieszać
Nowe Renault Clio z LPG i automatem. Prośby klientów zostały wysłuchane
Nowe Renault Clio z LPG i automatem. Prośby klientów zostały wysłuchane
Leapmotor B05 wjeżdża do Polski. Cena robi wrażenie
Leapmotor B05 wjeżdża do Polski. Cena robi wrażenie
BYD wchodzi na rynki premium i luksusowe. Stella Li zdradza, jak chcą tego dokonać
BYD wchodzi na rynki premium i luksusowe. Stella Li zdradza, jak chcą tego dokonać
Autostradą 70 km/h może już w wakacje. Trwają rozmowy o mandatach
Autostradą 70 km/h może już w wakacje. Trwają rozmowy o mandatach
Reuters: Stellantis skupi się głównie na 4 markach
Reuters: Stellantis skupi się głównie na 4 markach
Niedziela bez samochodu? Niemiecki ekspert chce reakcji na kryzys
Niedziela bez samochodu? Niemiecki ekspert chce reakcji na kryzys
Inter Europol Competition ogłasza skład na 24h Le Mans 2026. Dołącza Nico Müller
Inter Europol Competition ogłasza skład na 24h Le Mans 2026. Dołącza Nico Müller
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE