Ferrari California T – więcej mocy [aktualizacja]

Dotychczas Ferrari California było napędzane przez wolnossący motor V8 o pojemności 4,3 l, który rozwijał 490 KM i 505 Nm. Odświeżony model ma pod maską jednostkę 3,9 V8, która jest turbodoładowana, stąd "T" w nazwie.

Silnik ten znany jest z Maserati Quattroporte i Ghibli. Ferrari chwali się, że zjawisko tzw. turbodziury w ogóle nie występuje. Jednostka generuje moc 560 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 755 Nm. Lepsze parametry w stosunku do Maserati (530 KM i 710 Nm) to efekt m.in. powiększenia pojemności skokowej.

Ferrari California T przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 s, czyli 0,2 s szybciej od poprzednika. Prędkość maksymalna wzrosła z 312 do 316 km/h.

Spalanie za to spadło o 15%, do średniego poziomu 10,5 l/100 km. Emisja dwutlenku węgla została zredukowana o 20% (250 g/km).

Ferrari podaje, że California T ma zmieniony układ kierowniczy, nowe sprężyny i najnowszą generację amortyzatorów MagnaRide, reagujących o 50% szybciej niż wcześniej. Ponadto auto dostało nowe wcielenie systemu kontroli trakcji F1-Trac.

Pojazd będzie można wyposażyć w układ hamulcowy z tarczami węglowo-ceramicznymi. Dzięki niemu droga hamowania od 100 km/h do 0 wynosi 34 m.

Składany, sztywny dach chowa się w ciągu 14 s. Boczne otwory wentylacyjne nawiązują do klasycznego Ferrari 250 Testa Rossa. California ma inny przód z nowymi reflektorami, maskę z wlotami powietrza i przeprojektowany dyfuzor. Auto przypomina teraz z wyglądu modele F12berlinetta oraz FF.

Na przeprojektowanej konsoli środkowej pojawił się 6,5-calowy wyświetlacz dotykowy. Po jego bokach umieszczono klawisze skrótów do najważniejszych funkcji.

Ferrari California T zadebiutuje w marcu podczas Geneva International Motor Show.

Przy okazji Geneva Motor Show 2014 Ferrari opublikowało szereg filmów, dzięki którym możemy bliżej przyjrzeć się modelowi California T.

Odsłonięcie w Genewie:

Nadwozie:

Wnętrze:

Silnik:

Ferrari California T w ruchu: