Drogie polskie autostrady. Kierowcy wiedzą, co powinno się z nimi stać
Podwyżka opłat na zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską odcinku trasy A2 stała się punktem wyjścia do dyskusji na temat przyszłości płatnych autostrad w Polsce. Co sądzą o tym kierowcy? Odpowiedzi mogą być zaskakujące.
Przejechanie mierzącego ok. 150 km odcinka autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem a Koninem samochodem osobowym kosztuje obecnie 120 zł. To potężna kwota, jeśli zestawimy ją z kosztującą w przeliczeniu ok. 140 zł dwumiesięczną winietą na wszystkie autostrady w Austrii. Jest też wyraźnie drożej niż we Francji, gdzie jak u nas płaci się za odcinki, a nie w systemie winietowym. Dla przykładu przejazd francuską autostradą A7 pomiędzy Lyonem a Marsylią kosztuje 28,10 euro, czyli ok. 120 zł. Trasa pomiędzy tymi miastami liczy jednak ok. 300 km.
Nowe ceny na polskiej autostradzie A2 budzą emocje. Co sądzą o nich Polacy? Aż 63 proc. z ankietowanych uważało, że cena za przejazd jest zdecydowanie zbyt wysoka, a dla 23 proc. zapytanych była zbyt wysoka.
Co godne zauważenia, tylko 13 proc. ankietowanych uważa, że dobrym rozwiązaniem byłaby chyba najbardziej radykalna opcja, czyli znacjonalizowanie odcinków będących w zarządzie koncesjonariuszy. Najwięcej osób (32 proc.) opowiadało się za odczekaniem do końca trwania koncesji i przejęciem odcinków przez państwo. Aktualnie wiemy, że właśnie taki scenariusz przewidziano dla fragmentu autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami.
Inną popularną odpowiedzią, podaną przez 18 proc. ankietowanych, była możliwość wykupienia autostrady przez państwo. Nad takim rozwiązaniem zastanawiał się rząd, ale na razie sprawę ucięła konieczność sporządzenia ekspertyzy, szacującej koszty przejęcia płatnego dziś odcinka autostrady A2.
Zaskakujące były odpowiedzi na pytanie o dalsze losy takiej przejętej przez państwo autostrady. Zdaniem 52 proc. ankietowanych powinna być ona bezpłatna. Z drugiej strony aż 42 proc. zapytanych stwierdziło, że na takiej autostradzie powinno się pobierać opłaty, ale ich wysokość nie mogłaby przekraczać nakładów na utrzymanie drogi.
A jak dziś kierowcy radzą sobie z płatnymi odcinkami polskich autostrad? Aż 24 proc. ankietowanych deklaruje, że zawsze je omija i wybiera alternatywne, darmowe drogi. 21 proc. zapytanych robi tak tylko wtedy, gdy im się nie spieszy, a 10 proc. wtedy, gdy na autostradzie są korki. Tylko 15 proc. ankietowanych bez żadnych myśli o zaoszczędzeniu jedzie dalej autostradą.
15 marca 2027 r. zakończy się umowa koncesyjna na odcinek autostrady A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami. Przyszłość fragmentu autostrady A2 pomiędzy Nowym Tomyślem i Koninem pozostaje wciąż niepewna.
Badanie ankietowe wykonano pomiędzy 13 a 17 marca metodą CAWI na grupie 1090 pełnoletnich osób.
