• Testy
    • Audi
    • BMW
    • Ferrari
    • Fiat
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Poradniki i mechanika
  • Samochody używane
    • Audi
    • BMW
    • Fiat
    • Hyundai
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Historia
  • Wywiady
  • Relacje
  • Informacje
Obserwuj nas na:
Popularne w serwisie Autokult:
Smart wraca do korzeni. Nowy #2 jest naprawdę malutki
Smart wraca do korzeni. Nowy #2 jest naprawdę malutki
Dacia Striker wyceniona w Polsce. Chińczycy nie będą mieć łatwo
Dacia Striker wyceniona w Polsce. Chińczycy nie będą mieć łatwo
500 wraków na granicy Rosji. Tak uciekali przed wojną
500 wraków na granicy Rosji. Tak uciekali przed wojną
Najmocniejszy Peugeot w historii. Francuzi wskrzesili legendę
Najmocniejszy Peugeot w historii. Francuzi wskrzesili legendę
Opel w końcu nabrał odwagi. Nowa Astra nie jest już nudna jak poprzednicy
Opel w końcu nabrał odwagi. Nowa Astra nie jest już nudna jak poprzednicy
Piękne nadwozie i V6 z Ferrari. Tak wygląda przyszłość Alfy Romeo
Piękne nadwozie i V6 z Ferrari. Tak wygląda przyszłość Alfy Romeo
  • Testy
    • Audi
    • BMW
    • Ferrari
    • Fiat
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Poradniki i mechanika
  • Samochody używane
    • Audi
    • BMW
    • Fiat
    • Hyundai
    • Mercedes-Benz
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
  • Historia
  • Wywiady
  • Relacje

dostawcy

Europa nie chce części ze Wschodu. Branża apeluje
16

Europa nie chce części ze Wschodu. Branża apeluje

Europejscy dostawcy komponentów dla motoryzacji domagają się specjalnych regulacji. Wszystko po to, by chronić branżę, której grozi poważny kryzys.
Aleksander Ruciński

A. Ruciński

30 września 2025, 08:56
Opcje
Ponure prognozy z Niemiec. To dopiero początek zwolnień w branży
19

Ponure prognozy z Niemiec. To dopiero początek zwolnień w branży

Według niemieckich ekspertów następne lata będą stały pod znakiem drastycznych fal zwolnień. Głównie dotkną one dostawców części do samochodów spalinowych. Wiele etatów przepadnie bezpowrotnie.
Kamil Niewiński

K. Niewiński

21 lutego 2024, 20:50
Opcje

Testy
  • Testy Audi
  • Testy BMW
  • Testy Citroën
  • Testy Ford
  • Testy Hyundai
  • Testy Kia
  • Testy Mercedes-Benz
  • Testy Opel
  • Testy Škoda
  • Testy Toyota
  • Testy Volkswagen
Samochody używane
  • Używane Audi
  • Używane BMW
  • Używany Citroën
  • Używany Ford
  • Używany Hyundai
  • Używana Kia
  • Używany Mercedes-Benz
  • Używany Opel
  • Używana Škoda
  • Używana Toyota
  • Używany Volkswagen
Serwisy
  • e-Autokult
  • AutoCentrum
  • WP Moto
  • © Autokult
  • Regulamin
  • Reklama
  • O nas
  • Zgłoś temat
  • Polityka prywatności

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.
Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje się tutaj.