Dodge Dart debiutuje w Detroit! [aktualizacja]

W Internecie ukazały się kolejne zdjęcia i informacje na temat Dodge'a Dart, czyli pierwszego w historii Dodge'a bazującego na platformie koncernu Fiat. Konstrukcja Darta opiera się bowiem na płycie podłogowej Alfy Romeo Giulietty.

Po mariażu Fiata z Chryslerem wymiana technologii pomiędzy tymi dwoma koncernami nikogo nie dziwi, jednak do tej pory to Fiat czerpał głównie z amerykańskich rozwiązań. Dodge Dart jest pierwszym produktem grupy Chrysler, który wykorzystuje nieco zmodyfikowaną płytę podłogową koncernu Fiata.

Dodge Dart – Amerykanie powoli odkrywają karty

Trzeba przyznać, że zamerykanizowana Giulietta prezentuje się bardzo dobrze. Dart wygląda nieco masywniej i bardziej agresywnie, co powinno spodobać się klientom z USA. Z przodu znajduje się pokaźnych rozmiarów atrapa chłodnicy z charakterystycznym wzorem marki Dodge, a z tyłu ciekawa listwa świetlna zaczerpnięta z modelu Charger.

Przypomnijmy, że Dart jest następcą modelu Caliber w gamie amerykańskiego producenta, a Caliber zastąpił swego czasu bardzo popularny model Neon. Na Darta możemy więc patrzeć jak na pośredniego i bardzo udanego następcą Neona.

Piekielnie mocny Dodge Charger Redline zadebiutuje w Detroit

Na początku pod maskę Dodge'a Dart trafią 4-cylindrowe silniki o następujących pojemnościach:

• 2,0 l - 160 KM i 196 Nm,
• 2,4 l - 184 KM i 230 Nm ,
• 1,4 l z turbodoładowaniem - 160 KM i 250 Nm.

Napęd na oś przednią będzie przekazywany przez jedną z dwóch 6-biegowych, fiatowskich przekładni: manualną lub dwusprzęgłową automatyczną. Jednak w 2013 roku do oferty Darta ma dołączyć także 9-stopniowy automat produkcji ZF Group.

Dodge Dart zadebiutuje na salonie samochodowym w Detroit, który rozpocznie się już w poniedziałek 9 stycznia 2012 roku.

[aktualizacja 9 stycznia]

Podczas oficjalnej premiery na salonie samochodowym w Detroit Dodge ujawnił nieco więcej informacji o modelu Dart. Samochód mierzy 4672 mm długości, 1830 mm szerokości i 1465 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2703 mm. Z przodu, podobnie jak w Alfie Romeo Giulietta, zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu zdecydowano się na niezależny układ typu bi-link.

Dodge twierdzi, że w środku są materiały wysokiej jakości, a miłym akcentem będzie duża liczba elektronicznych gadżetów. Zaczynając od 7-calowego wyświetlacza usytuowanego pomiędzy zegarami - kierowca będzie mógł wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie zestaw wskaźników i funkcji. Dodatkowo na konsoli centralnej w lepiej wyposażonych wersjach znajdzie się 8,4-calowy ekran dotykowy, który poza funkcjami multimedialnymi ma także wbudowany system nawigacji satelitarnej.

Źródło: Carscoop