Charger i Challenger tylko elektryczne. Firma mówi wprost

Ta dwójka straci nie tylko jednostkę V8, ale w ogóle silniki spalinowe – informuje w mailu do redakcji motor1.com osoba związana z marką Dodge. Wcześniej m.in. "MotorTrend" donosił, że auta mają pozostać przy motorach HEMI. Jak się okazuje, taka wersja jest po prostu pobożnym życzeniem.

Obecnie Challenger i Charger wykorzystują płytę LX, której początki sięgają 2006 roku, a jeśli poszukacie nieco dokładniej, to nawet pierwszego Mercedesa "okulara". Pozwala ona na montaż silników V6 i V8 oraz automatycznej przekładni.

Przed marką Dodge trudne zadanie, bowiem nowym, elektrycznym muscle-carem musi ona przekonać do siebie osoby, które kojarzyły ją z takich szalonych wersji aut jak Hellcat, Demon czy Hellcat Redeye.

Koncept elektryka zobaczymy prawdopodobnie za kilka tygodni. Tim Kuniskis, dyrektor zarządzający Dodge'a, jedynie sugerował, że pojawienie się elektrycznej platformy nie oznacza końca silnika spalinowego. Pozostaje nam więc jedynie czekać na kolejne doniesienia ze Stanów Zjednoczonych.