Audi R10 - lepsze od McLarena P1?

Pod koniec listopada w sieci zaczęły krążyć cytaty z Wolfganga Durheimera, zdaniem którego w ofercie Audi jest miejsce na superhybrydę z jednostką wysokoprężną, czyli R10. Teraz temat ponownie trafił na nagłówki za sprawą kolejnych wypowiedzi elit z Ingolstadt.

Audi R8 V10 PlusAudi R8 V10 Plus
Bartosz Pokrzywiński

Pod koniec listopada w sieci zaczęły krążyć cytaty z Wolfganga Durheimera, zdaniem którego w ofercie Audi jest miejsce na superhybrydę z jednostką wysokoprężną, czyli R10. Teraz temat ponownie trafił na nagłówki za sprawą kolejnych wypowiedzi elit z Ingolstadt.

Audi jest jednym z nielicznych producentów, którzy nie rzucają słów na wiatr. Co więcej, marka należąca do koncernu Volkswagena często zaskakuje swoimi pomysłami modelowymi, tak jak z modelami Q4 czy Q6, na które w ofercie Audi nadal jest miejsce.

Tym razem chodzi jednak o supersamochody, a w tym segmencie sporo namieszało R8, które bije na głowę swoich rywali w konkursie codziennego użytkowania. Teraz Ingolstadt przygotowuje się do rozpoczęcia prac nad R10, a przynajmniej takie wrażenie można odnieść, czytając wywiady z osobistościami z galaktyki Audi.

Audi R8 V10 Plus
Audi R8 V10 Plus

Franciscus Van Meel, dyrektor zarządzający działem Quattro GmbH, wyznał, że jeśli R10 kiedykolwiek powstanie, będzie absolutnie najlepszym supersamochodem na rynku i jednocześnie autem pod wieloma względami różniącym się od R8. Zdaniem Van Meela miałby to być samochód w pełni oddający ideę hasła Audi - przewaga dzięki technice.

Poprzednie doniesienia mówiły o tym, że R10 ma być hybrydą napędzaną jednostką wysokoprężną. Łączna moc układu miałaby oscylować w granicach 700 KM i 1000 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu auto przyspieszałoby od 0 do 100 km/h w 3 s oraz osiągało prędkość maksymalną 322 km/h. Jaguarowi tak innowacyjne pomysły się nie powiodły, jak będzie w przypadku Audi?

Na koniec jeszcze jeden pstryczek w nos konkurencji. Van Meel powiedział, że jego zdaniem Audi R10 będzie o wiele lepsze od McLarena P1. Jeśli Audi tak ostro wypowiada się na ten temat, coś musi być na rzeczy. Czekamy z niecierpliwością.

Źródło: WCF

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀