Arrinera wchodzi na giełdę

Arrinera Automotive Holding PLC to spółka-matka warszawskiej firmy Arrinera Automotive S.A. Jest zależna od spółki VENO S.A., notowanej na rynku akcji NewConnect.

Łukasz Tomkiewicz, prezes Arrinera Automotive S.A., tłumaczy wybór GXG Markets tym, że polski samochód sportowy ma być modelem globalnym, stąd wybór giełdy zagranicznej. Ma to zapewnić dostęp do inwestorów z całego świata.

Tomkiewicz w wywiadzie dla Bankier.pl powiedział, że duże zainteresowanie wykazują potencjalni inwestorzy z Wielkiej Brytanii i Zatoki Perskiej, a także z Polski. Pieniądze pozyskane ze sprzedaży akcji mają posłużyć na uruchomienie produkcji modelu Arrinera Hussarya i dalszy rozwój projektu.

Tomkiewicz liczy na pozyskanie 10 mln euro. Polska firma chce sprzedawać swoje auto m.in. w Chinach, na Bliskim Wschodzie i w Europie Zachodniej, a w późniejszym okresie również w Stanach Zjednoczonych.

Pierwszym modelem, który trafi do produkcji, będzie Arrinera Hussarya 33. Produkcja samochodu, jak wskazuje nazwa, zostanie ograniczona do 33 sztuk.

Do napędu auta będzie służyć silnik V8 o mocy 650 KM. Producent podaje, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h wyniesie 3,2 s, a prędkość maksymalna 340 km/h.

Arrinera Hussarya 33 ma kosztować ok. 200 000 euro, zaś wersja standardowa o 40 000 euro mniej. Produkcja ma ruszyć w 2015 r.

Sebastianie, dzięki za cynk!