Niemcy ostrzegają przed kolejnym trendem. Problem z klamkami

Wysuwane lub jak kto woli chowane klamki, zostały spopularyzowane przez Teslę. Potem w ślady amerykańskiego producenta poszli Chińczycy, ale i wiele europejskich marek. Dziś znajdziemy je w range roverach, BMW, mercedesach, a nawet kiach.

Zwolennicy rozwiązania twierdzą, że pozwala ono zoptymalizować przepływ powietrza wokół nadwozia, co z kolei przekłada się na lepszą aerodynamikę i wyższy komfort akustyczny.

Większość chowanych klamek działa automatycznie, dzięki siłownikowi, który odpowiada za ich wysuwanie i składanie. Coraz częściej, szczególnie w tańszych markach stosuje się jednak także płaskie klamki z manualną obsługą - trzeba je przycisnąć w odpowiednim miejscu, a następnie złapać za drugi koniec, który się odchyla.

Jedne i drugie mogą być jednak niebezpieczne. Na problem zwrócili uwagę eksperci ADAC, którzy twierdzą, że chowane klamki mogą utrudnić dostanie się do wnętrza w sytuacji awaryjnej - np. w razie wypadku.

Płaskie klamki nie zapewniają bowiem szybkiego i pewnego chwytu, a te sterowane elektrycznie dodatkowo mogą przestać działać, gdy zabraknie prądu. Wówczas z pomocą przychodzą awaryjne sposoby otwierania, lecz nie wszyscy użytkownicy zdają sobie sprawę z ich istnienia.

Mając samochód z chowanymi klamkami, warto więc dokładnie zapoznać się z instrukcją obsługi. W końcu bezpieczeństwo jest najważniejsze.