Zmarł twórca kultowego Trabanta, miał 91 lat

Jego dziecko model 601 trafił do produkcji jeszcze w latach 60. i był wytwarzany aż do 1991 roku. Samochód oferowano jako 2-drzwiowe kombi lub sedan. Pod maską tej niemieckiej konstrukcji pracował niewielki silnik o pojemności 600 cm³ dysponujący mocą zaledwie 23 KM, którego prędkość maksymalną szacowano na 100 km/h. W 1969 roku dwusuw przeszedł modernizację, dzięki czemu jego moc wzrosła o całe 3 KM.

Pod koniec produkcji pierwotna jednostka napędowa została zastąpiono 1,1-litrowym motorem pochodzącym z Volkswagena Polo. Nowy silniczek rozwijał już znacznie większą moc 40 KM, która i tak dziś już nie robi na nikim wrażenia. Różnice między starą a nową jednostką są jednak mocno odczuwalne w dynamice. Wersja z volkswagenowskim silnikiem rozpędzała się też do nieco większej prędkości. Zamiast 100 km/h, na prędkościomierzu mogła już pojawić się wartość 125 km/h.

Samochód nie był co prawda szczególnie ładny, nie miał też innowacyjnych rozwiązań technologicznych, ale przede wszystkim był tani w zakupie i zapewniał stosunkowo ekonomiczną eksploatację. W czasach NRD te dwie kwestie ze względu na sytuację polityczną państwa były priorytetowe dla większości społeczeństwa.

Źródło: AutoEvolution