Zamieszanie – Auto Avio Construzioni 159 1750 TBi (2011)

Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 330 mm
Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 292 mm

Oto drugi egzemplarz Alfy 159 przygotowany przez przedsiębiorstwo AAC. Podkręcony wóz wzbudza ciekawość nie tylko przeróbkami, ale także tym, z której firmy pochodzi. Wokół praw do niej jest spore zamieszanie.

Olgierd Lachowski

26 grudnia 2011, 21:00

Pierwsze auto powstało mniej więcej pół roku temu. Ta dwukolorowa Alfa Romeo jest wyposażona w 240-konny, ustawiony z przodu w poprzek silnik o czterech cylindrach. Jednostka napędowa ma niewielką objętość skokową wynoszącą zaledwie 1,7 l, ale pomaga jej turbosprężarka.

Taki zestaw normalnie wytwarza 200 KM mocy maksymalnej i 320 Nm momentu obrotowego, jednak po modyfikacjach centralnej jednostki sterującej dokonanych przez firmę Auto Avio Construzioni udało się osiągnąć dodatkowe 40 KM i 50 Nm.

Oprócz informacji o zmianach w silniku jedyną informacją jest to, że nadwozie pomalowano w dwóch kolorach (co zresztą widać na fotografiach). O innych poprawkach tuner nic nie mówi.

Więcej interesujących rzeczy, niż o samochodzie, można napisać o samej firmie. W 2004 roku Laurent Muller nabył prawa do Auto Avio Construzioni, a cztery lata później ogłosił, że ma zamiar zbudować supersportowy samochód z silnikiem V12 bazujący na Ferrari 430 Scuderia. Niedługo po ogłoszeniu planów Muller został pozwany do sądu przez Ferrari, które uważa, że to do włoskiej marki należą prawa do AAC, ponieważ założycielem Auto Avio Construzioni był Enzo Ferrari.