Z odrobiną szaleństwa – Senner TT RS Roadster (2010)

Mający swoją siedzibę w Ingelheim Senner właśnie przygotował program do Audi TT RS. Przyjrzyjmy mu się na przykładzie TT RS Roadster.

Olgierd Lachowski

27 listopada 2010, 08:00

Zarówno TT RS z zamkniętym nadwoziem, jak i roadster napędzane są tym samym silnikiem. Jest to jednostka o pięciu cylindrach ustawionych w rzędzie i objętości skokowej 2,5 l. Silnik jest wspomagany turbosprężarką i posiada bezpośredni wtrysk paliwa. Dzięki tym rozwiązaniom wytwarza on moc 340 KM przy 5400-6500 obr./min oraz generuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 450 Nm, który jest dostępny w bardzo szerokim zakresie obrotów, bo od 1600 do 5300 obr./min. Silnik waży 183 kg.

Rothe TT 3.2 Quattro Edition 600

Samochód można zamawiać zarówno z 6-biegową skrzynią manualną, jak również z 7-biegową zautomatyzowaną, dwusprzęgłową skrzynką DSG, którą Audi oznacza jako S-tronic. Mimo że auto ze skrzynią S-tronic jest cięższe o 25 kg (1610 kg), to do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 4,40 s, czyli o 0,30 s szybciej niż z „manualem”. W obu przypadkach prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h.

Senner tuning podniósł moc silnika do 430 KM instalując nowy sportowy układ wydechowy, sportowe filtry powierza, nowe oprogramowanie zarządzające silnikiem i wydajniejszy układ chłodzenia powietrza doładowującego (tzw. intercooler). Zabiegi w miarę proste, ale jednocześnie dające spory zastrzyk mocy. W konkurencji mocy właśnie Senner ma jednak jeszcze trochę do nadrobienia, bo rocznicowe MTM TT RS ma 472 KM, a np. ABT TT RS ma aż 501 KM.

MTM TT RS 20th Anniversary

Tuner zadbał również o własności jezdne instalując sportowe zawieszenie, a o wygląd zadbano montując 20-calowe felgi Varianza T1S o szerokości 9,0”.

Na nie założone są opony o rozmiarze 255/30 R 20. Pozostałe zmiany w wyglądzie zewnętrznym to obudowy lusterek i tylny spojler na pokrywie bagażnika z włókien węglowych. Tak drobne zmiany stylistyczne z pewnością zadowolą fanów minimalizmu w tuningu optycznym.