Wiesmann powraca (tak jakby). Oto Boldmen CR 4 

Choć od bankructwa firmy Wiesmann minęło już siedem lat, to nadal pamięta o niej wielu fanów. Współzałożyciel tej marki Friedhelm Wiesmann postanowił więc podjąć kolejną próbę, tym razem z nową marką i nowym modelem bazowym.

Boldmen CR 4 (2021)Boldmen CR 4 (2021)
Źródło zdjęć: © fot. Boldmen
Mateusz Żuchowski

Krótka powtórka z historii: firma Wiesmann została założona w 1988 roku przez braci Martina i Friedhelma Wiesmannów. Choć nigdy nie przebiła się do pierwszej ligi producentów aut sportowych, to inspirowane stylem retro roadstery z mocnymi silnikami od BMW M są do dziś miło wspominane przez fanów i kolekcjonerów.

Swego czasu firma urosła do całkiem dużych rozmiarów: były lata, w których roczna produkcja wynosiła 180 aut, dorobiła się nowoczesnej fabryki w kształcie gekona, który jest uwieczniony w logo firmy. Wszystko co dobre ma jednak kiedyś swój koniec. W przypadku Wiesmanna nastąpił on w roku 2014, gdy firma zbankrutowała i przejął ją brytyjski inwestor.

Boldmen CR 4 (2021)
Boldmen CR 4 (2021) © fot. Boldmen

Ten zapowiadał powrót marki Wiesmann do gry w roku 2020 z nowym modelem, ale jak wszyscy mogą sobie wyobrazić, po drodze pojawiły się pewne nieoczekiwane wyzwania, które skomplikowały sprawy. Nowy model opatrzony kryptonimem Project Gecko powstaje już jednak bez braci Wiesmann na pokładzie.

Jeden z nich, Friedhelm, nie zamierza jednak jeszcze przechodzić na emeryturę. Tym razem z pomocą dwóch innych braci – Haralda i Michaela Käsów – założył nową firmę Boldmen. Pierwszym owocem ich współpracy jest, zaprezentowany póki co w formie modelu 3D, model CR 4.

Sentyment Wiesmanna do BMW pozostał, bo jego kreacja bazuje na BMW Z4. A dokładniej wersji M40i, i to po dodatkowym tuningu, dzięki któremu trzylitrowa, rzędowa szóstka osiągnie 405 KM i 610 Nm. Zmieniono wydech, pozostawiono ośmiobiegowy automat. Niemcy mają już wyliczony efekt, jaki przyniesie ich praca: 3,9 s do setki, prędkość maksymalna niezmiennie ograniczona do 250 km/h.

Boldmen CR 4 (2021)
Boldmen CR 4 (2021) © fot. Boldmen

Główną atrakcję stanowi przeprojektowane nadwozie, w którym można znaleźć coś z Alfy Romeo 4C. By wydatnie zwiększyć ekskluzywność całego projektu (i koszt ewentualnych stłuczek), producent deklaruje, że całe nadwozie zostanie wykonane z paneli z włókna węglowego. Czy to wystarczy, by Boldmen powtórzył sukces na miarę Wiesmanna ze swoich złotych czasów? Do tego potrzeba czegoś więcej. Na przykład Boldmena CR7…

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟