WhiteEagle Racing - zespół Formuły Student pod patronatem medialnym Autokult.pl
WhiteEagle Racing to zespół studentów koła naukowego działającego na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, startujący w zawodach Formuła Student. Z dumą informujemy, że Autokult.pl objął patronatem medialnym udział tej drużyny w zawodach serii FS na torach Silverstone oraz Hockenheim.
WhiteEagle Racing - bolid
WhiteEagle Racing to zespół studentów koła naukowego działającego na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, startujący w zawodach Formuła Student. Z dumą informujemy, że Autokult.pl objął patronatem medialnym udział tej drużyny w zawodach serii FS na torach Silverstone oraz Hockenheim.
Międzynarodowa rywalizacja w cyklu Formuła Student jest organizowana przez Society of Automotive Engineers (SAE). Współpracują przy niej również największe firmy branży motoryzacyjnej oraz lotniczej. Dla wielu studentów to doskonała szansa na stawienie czoła nie tylko wyzwaniom związanym z projektem i wykonaniem bolidu, ale również ze stroną organizacyjną całego przedsięwzięcia.
Współzawodnictwo pod okiem najlepszych przynosi korzyści zarówno studentom, jak i organizatorom. Drużyny zdobywają cenne doświadczenie, którego nie zapewnią żaden wykład ani laboratorium. Natomiast firmy wspierające serię Formuła Student mają szansę nawiązać kontakt z najlepszymi inżynierami wśród młodego pokolenia.
Zawody cyklu FS to jednak nie tylko duże prędkości i bezpośrednia rywalizacja na torze, ale również konieczność wykazania się dobrym przygotowaniem zespołu do walki o tytuł najlepszego. Oznacza to podział na dwie części: statyczną i dynamiczną. Pierwsza z nich obejmuje trzy konkurencje, w których zespół musi przedstawić analizę kosztów wyprodukowania bolidu (cost presentation), biznesplan obejmujący produkcję oraz sprzedaż samochodu (business presentation) i na koniec sam projekt auta (design presentation).
Na konkurencje dynamiczne składa się pięć zadań. Pierwsze z nich to przejazd po torze w kształcie ósemki (skipad). Kolejne sprawdza przyspieszenie auta i polega na przejechaniu 70 metrów w linii prostej ze startu zatrzymanego (acceleration).
Konkurencją bardziej wymagającą dla kierowcy i samego bolidu jest sprint. Polega on na przejechaniu toru składającego się z ciasnych łuków, slalomów i tym podobnych. Trasa ta ma długość około 1 km. Podczas ostatniego przejazdu odbywają się dwie próby. Endurance polega na przejechaniu toru o długości 22 km, przy czym po 11 km następuje zmiana kierowcy. Economy to pomiar zużycia paliwa podczas tego przejazdu.
Zespół WhiteEagle Racing powstał na bazie sekcji koła naukowego SiMRTeam działającego w latach 2009-2010. Ponad 20-osobową drużynę tworzy grupa studentów Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych oraz pozostałych wydziałów Politechniki Warszawskiej i innych uczelni. Ich najnowsze dzieło to bolid, z którego projektem pojawili się w 2011 roku na zawodach serii Formuła SAE na torze Silverstone.
Tegoroczne zawody pozwoliły na zdobycie nowego doświadczenia i weryfikację bolidu przez czołowych specjalistów, którzy na co dzień pracują w zespołach Formuły 1. W przyszłości samochód skonstruowany przez WhiteEagle Racing ma zmierzyć się z torami Hockenheim w Niemczech, Wachauring w Austrii oraz Hungaroring na Węgrzech.
Ten artykuł stanowi początek cyklu poświęconego zespołowi WhiteEagle Racing. W przyszłości zaprezentujemy Wam bolid oraz jego dokładną specyfikację techniczną. Będziecie mogli się również przekonać, jak wyglądały jego projektowanie, budowa oraz testy. Jeśli chcielibyście śledzić na bieżąco najnowsze plany i wydarzenia związane z zespołem WhiteEagle Racing, zapraszamy do odwiedzenia:
Jeśli chcecie dowiedzieć się więcej na temat Formuły Student, zespołu oraz jego bolidu, zachęcamy do zadawania pytań na naszym forum dyskusyjnym. Wybierzemy najciekawsze z nich i w kolejnych częściach cyklu odpowiedzą na nie sami członkowie WhiteEagle Racing.
