Wetterauer Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 WTA 2 (2013)

Wetterauer Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 WTA 2 (2013)11.10.2013 19:04
Wetterauer Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 WTA 2 (2013)
Olgierd Lachowski

Po kilku miesiącach ciszy niemiecki Wetterauer w końcu przedstawił jakąś nowość tuningową. Jest nią Škoda Yeti z benzynowym silnikiem, który został podkręcony o ponad 60 KM.

Do sprzedaży wchodzi właśnie odświeżony model Yeti. Wprawdzie Škoda nazywa go nowym, ale w rzeczywistości jest to poważny lifting auta, a nie wymiana na kolejną generację. Yeti jest dość często spotykanym samochodem, który nie wyróżnia się zbytnio z tłumu innych pojazdów. Na pewno jednak, gdyby postawić obok siebie 10 egzemplarzy Yeti – w tym Škodę Wetterauera – wóz po tuningu niemieckiej firmy szybko zostałby zauważony.

428963270989475756

Do Lindau został sprowadzony egzemplarz Yeti z 1,8-litrowym silnikiem i napędem na wszystkie koła. 4-cylindrowy benzynowy motor jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i turbosprężarkę. 162 KM przy 4500-6200 obr./min i 250 Nm przy 1500-4500 obr./min to wystarczająco dużo, żeby rozpędzić Škodę do setki w 8,40 s. Prędkość maksymalna wynosi 200 km/h.

Jak na pojazd, który ambicji sportowych nie ma, są to osiągi całkiem niezłe. Jednak jeśli dla kogoś 160 KM mocy maksymalnej to za mało, ma możliwość zwiększenia jej u Wetterauera. Tak zrobiono z widocznym na fotografiach wozem.

428963270989672364

Tuner zainstalował pakiet WTA 2 – najmocniejszy dostępny dla tego modelu. Ulepszenia obejmują montaż sportowego filtra powietrza BMC, zainstalowanie innego programu w ECU oraz wymianę układu wydechowego na sportowy. „Wydech” ma 200-celowy konwerter katalityczny i tłumiki o zmniejszonych oporach wewnętrznych.

Te trzy zmiany składają się na wzrost mocy do 225 KM, co z kolei ma swoje przełożenie na zwiększenie prędkości maksymalnej do 220 km/h. Warto też wspomnieć o dużym momencie obrotowym o wartości 380 Nm, który jest dostępny w nieco węższym zakresie obrotów niż w odmianie seryjnej – od 1600 do 2500 obr./min.

428963270989868972

Wśród przeróbek dostępne są sportowe sprężyny H&R, które obniżają Yeti o 35 mm z przodu i 55 mm z tyłu. W prezentowanym pojeździe nie zastosowano ich jednak. Są za to wydajniejsze hamulce z nacinanymi tarczami na każdym kole.

Pracownicy Wetterauera dokonali sporej liczby przeróbek związanych z wyglądem Škody. Choć Yeti samochodem terenowym nie jest, nieźle udaje wóz, który dobrze radzi sobie na bezdrożach. To przede wszystkim zasługa kompletu rur ozdobnych przymocowanych z przodu, z boku oraz z tyłu. Drugim elementem, który ma duży wpływ na prezencję Škody jest zamocowane na dachu koło zapasowe, które jest osłonięte siatką.

428963270990065580

Czeskie auto ma też nowe koła z 19-calowymi felgami BBS RX300 w złotym kolorze. Mają one szerokość 8,5” i są obute w opony Yokohama 235/35 R 19.

Konkurencja

Dane techniczne

  • Typ: R4
  • Ustawienie: z przodu, poprzecznie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 1798 cmsup3/sup
  • Doładowanie: turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 225 KM przy 5800 obr./min
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 125,14 KM/l (seryjny – 90,10 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 380 Nm przy 1600-2500 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: na wszystkie kola

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
  • Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
  • Koła przednie: 8,5 x 19” BBS RX300
  • Koła tylne: 8,5 x 19” BBS RX300
  • Opony przednie: 235/35 R 19
  • Opony tylne: 235/35 R 19

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1520 kg
  • Stosunek masy do mocy: 6,76 kg/KM (seryjny – 9,38 kg/KM)
  • Długość: 4300 mm
  • Szerokość: 1793 mm
  • Wysokość: 1691 mm
  • Rozstaw osi: 2578 mm

Osiągi:

  • Prędkość maksymalna: 220 km/h
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
[1/9]

Źródło: Wetterauer

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Udostępnij:
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)