W Londynie otwarto nowy serwis Bugatti. Jest jednym z zaledwie sześciu na świecie

Częścią tego, co czyni markę Bugatti tak wyjątkową, jest program posprzedażowy, który zwiększa satysfakcję klientów z posiadania samochodu. Jest to obszar, nad którym producent ostatnio solidnie popracował, otwierając nowe centrum serwisowe w Londynie.

Serwis obsługuje nowy model chiron oraz starsze veyron i EB110Serwis obsługuje nowy model chiron oraz starsze veyron i EB110
Źródło zdjęć: © Bugatti

Brytyjscy właściciele samochodów Bugatti mogą teraz serwisować swoje ekskluzywne pojazdy w nowym centrum obsługi posprzedażowej w Londynie. Obiekt został otwarty w salonie samochodów luksusowych H.R. Owen w Mayfair – luksusowej dzielnicy Londynu. Jest to jedyna taka placówka w całej Wielkiej Brytanii i jedna z zaledwie sześciu na całym świecie. Pozostałe znajdziemy w w Singapurze, Dubaju (ZEA), Dusseldorfie (Niemcy), Greenwich (Connecticut, USA) i Beverly Hills (Kalifornia, USA).

  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
  • Centrum serwisowe bugatti w Londynie
[1/9] Centrum serwisowe bugatti w Londynie Źródło zdjęć: Bugatti |

Właścicielom modeli Bugatti obiecuje się "niezrównaną i spokojną podróż na własność" oraz "absolutną satysfakcję". Status "Service Partner of Excellence" oznacza, że londyński warsztat może wykonywać bardziej złożone aspekty prac konserwacyjnych i specjalistycznych napraw. Właściciele mogą poprosić o odnowienie wnętrza, zamontowanie nowych akcesoriów, a nawet zlecić niestandardową metamorfozę nadwozia swojego samochodu.

Członkowie londyńskiego zespołu serwisowego odbyli szczegółowe szkolenie w siedzibie Bugatti w Molsheim we Francji. Na obiekcie o powierzchni 554 m2 znajduje się siedem stanowisk serwisowych, każde wyposażone w najnowocześniejszą technologię diagnostyczną. Oprócz serwisowania obecnego chirona technicy mogą także konserwować starsze modele veyron i EB110.

Wybrane dla Ciebie
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Polonez ze znikomym przebiegiem na sprzedaż. Cena? Lepiej usiądź
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Niemcy nie rezygnują z dużych diesli. Uwielbiany silnik wraca do oferty
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Ostrzejszy bat na kierowców. Piraci stracą prawo jazdy jeszcze łatwiej niż do tej pory. Prezydent podpisał zmiany
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Wyższy limit prędkości. Prezydent podpisał. Docenią to mieszkańcy wsi
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Kierowcy elektryków utrzymają przywileje. Karol Nawrocki podpisał ustawę. Jest nowa data końcowa
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Zmiany w prawie z podpisem prezydenta. 17-latkowie za kierownicą. Jakie warunki trzeba spełnić?
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Jedno paliwo wciąż wyraźnie droższe, ale widać światełko w tunelu. Mamy nowe prognozy
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Nadciągająca fala tanich części z Chin zagraża niemieckiemu przemysłowi
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Jest decyzja. Obowiązkowe kaski dla młodych rowerzystów i użytkowników e-hulajnóg z podpisem prezydenta
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Pierwsza jazda prototypem: Cupra Raval VZ - hot hatch naszych czasów
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Polacy oszaleli na punkcie SUV-ów. Te modele wybierali w październiku
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
Europa traci konkurencyjność. Fabryki części pracują na granicy opłacalności
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀