Volkswagen Golf VII generacji od połowy roku będzie występował również w odmianie z napędem 4Motion. Dostępny z dwiema jednostkami wysokoprężnymi, będzie wykorzystywał technologię BlueMotion oraz sprzęgło Haldex najnowszej generacji.
Volkswagen Golf VII generacji od połowy roku będzie występował również w odmianie z napędem 4Motion. Dostępny z dwiema jednostkami wysokoprężnymi, będzie wykorzystywał technologię BlueMotion oraz sprzęgło Haldex najnowszej generacji.
Po kilku miesiącach od premiery siódmej generacji VW Golfa rusza produkcja odmiany 4Motion. Niemiecki kompakt będzie dostępny z napędem na wszystkie koła od połowy tego roku i ma być początkowo oferowany w dwóch wersjach silnikowych. Klienci będą mieli do wyboru auto z jednym z dwóch silników Diesla: 105-konnym 1,6 TDI oraz 2-litrową, 150-konną jednostką.
Napęd wykorzystuje sprzęgło Haldex piątej generacji i, jak podaje producent, reaguje bardzo szybko, co oznacza, że jego praca może znacząco wpłynąć na bezpieczeństwo prowadzenia. Volkswagen nie ujawnia na razie żadnych szczegółowych danych technicznych poza zużyciem paliwa, które dzięki systemom Start-Stop oraz rekuperacji energii ma wynosić odpowiednio 4,5 l/100 km dla mniejszego silnika i 4,7 l/100 km dla większej jednostki.
Źródło: VW
