Unia robi krok w tył. Przyznają, że przepisy o CO2 były błędem

27 maja 2025 roku Rada Unii Europejskiej zatwierdziła znowelizowane przepisy dotyczące kar za przekroczenie limitów CO2 w nowych autach. Choć same limity pozostają bez zmian, producenci zyskali więcej czasu na ich rozliczenie.

Od 1 stycznia 2025 roku w UE obowiązują nowe limity emisji spalin wynoszące 93,6 g CO2 na km. Producenci samochodów, którzy przekroczą ten limit, muszą zapłacić 95 euro kary za każdy gram ponad normę dla każdego sprzedanego samochodu. I to się nie zmieni. Zmieni się za to sposób naliczania kar.

"W latach 2025-2027 producenci powinni zapewnić, by średni indywidualny poziom emisji CO2 ich pojazdów nie przekraczał docelowego poziomu emisji, liczonego jako średnia ich rocznych, docelowych indywidualnych poziomów emisji w tym okresie. Zgodność z docelowymi poziomami emisji powinna zostać oceniona pod koniec trzyletniego okresu, dla poszczególnych producentów" - brzmi treść znowelizowanego rozporządzenia.

Powyższe oznacza, że producenci nie będą rozliczać się z limitów w ujęciu rocznym, jak miało to miejsce dotychczas, lecz za cały okres od 1 stycznia 2025 do 31 grudnia 2027. Zyskają w ten sposób większą elastyczność i możliwość zniwelowania zbyt wysokiej emisji z roku 2025 w kolejnych latach.

Będzie się to najprawdopodobniej wiązać się z dalszym ograniczaniem oferty pojazdów w pełni spalinowych na rzecz elektryków i hybryd typu plug-in.