TT-RS Plus, czyli Audi odsłania karty przed Genewą

Audi przedpremierowo zaprezentowało model TT-RS Plus. Samochód ma zadebiutować w Genewie, ale już dzisiaj wiemy niemal wszystko na jego temat.

Z wyglądu, zarówno z przodu, jak i z tyłu to po prostu model TT-RS. Różnice polegają na kilku zmianach kolorystycznych - detale takie jak końcówki układu wydechowego czy obudowy lusterek (wykonane z kompozytu CFRP) pokryto czarnym lakierem, obudowę dyfuzora czy stelaż tylnego skrzydła pomalowano na srebrno.

Kompozycję wzbogacają 19-calowe obręcze (o tym samym wzorze co w TT-RS) w czarnym kolorze z kontrastującą, krzykliwą czerwienią odpowiadającą lakierowi nadwozia.

Audi TTS Roadster – sportowiec bez dachu [test autokult.pl]

Nieco więcej zmian w Audi TT-RS Plus zaszło od strony technicznej. Turbodoładowana jednostka napędowa R5 2,5 TFSI generuje 360 KM (zamiast 340) i 465 Nm (zamiast 450). Zmieniono także układ wydechowy. Auto będzie dostępne z siedmiostopniową skrzynią S-Tronic (0-100 km/h w 4,1 s) lub sześciobiegową ręczną (0-100 km/h w 4,3 s). Wersja roadster z otwartym nadwoziem ma być w obydwu przypadkach o 0,1 s wolniejsza, jednak obie osiągną prędkość 280 km/h.

Średnie zużycie paliwa ma wynosić 8,5 l/100 km dla coupé z przekładnią S-Tronic oraz 0,1 l więcej dla roadstera. Samochód pojawi się w salonach już kwietniu w cenie od 60 650 euro (coupé) lub 63 500 euro (roadster).

Zobacz na forum:

Motoryzacyjne wojny marek - dlaczego akurat w Polsce?

Źródło: Audi