Toyota w końcu wygrała w Le Mans. Prawdziwy wyścig miał miejsce w wolniejszych klasach

Toyota w końcu wygrała w Le Mans. Prawdziwy wyścig miał miejsce w wolniejszych klasach

Japoński team ostatnio zdobył podium na Le Mans w 1991. Była to Mazda z silnikiem Wankla
Japoński team ostatnio zdobył podium na Le Mans w 1991. Była to Mazda z silnikiem Wankla
Źródło zdjęć: © mat. prasowe
Mateusz Lubczański
17.06.2018 13:20, aktualizacja: 14.10.2022 14:45

Kolejny wyścig 24h Le Mans dobiegł końca. Zwycięstwo zgarnęła Toyota, która przez cały wyścig utrzymywała się na przedzie. Świetny występ zaliczyło Porsche (w rewelacyjnych malowaniach swoich bolidów). Po części pozytywnym zaskoczeniem było również pojawienie się BMW M8.

Samochody Toyoty miały tak naprawdę przed sobą jedno zadanie – jechać równym tempem i unikać niepotrzebnych uszkodzeń. Przez większość Le Mans można było odnieść wrażenie, że jest ona klasą samą dla siebie, a całodobowa rywalizacja to dla zawodników zaledwie trening. Gdyby nie dwie wpadki w ostatnich godzinach, sukces Japończyków mógłby przejść bez echa. Jose Maria Lopez wychłodził niepotrzebnie opony, przez co przekręcił auto podczas wyjścia z zakrętu. Z kolei Kamui Kobayashi "przestrzelił" jedno tankowanie, przez co okrążenie pokonał z mniejszą prędkością. Oczekiwaliśmy awarii, skończyło się na resecie komputera.

Obraz
© mat. prasowe

Trzeba jednak przyznać, że tegoroczne Le Mans zaczęło się od trzęsienia ziemi. Zespół ByKolles miał problemy z uruchomieniem auta już na starcie (finalnie nie ukończyli Le Mans), a w pierwszym zakręcie spotkali się Rebellion z numerem 1 oraz Dragonspeedem. Rebelliony dojechały na 3 i 4 miejscu. Szkoda Jensona Buttona, który na początku borykał się z problemami mechanicznymi, przejechał sporą część wyścigu (już niestety nie licząc się w walce), po czym zakończył Le Mans ze zniszczoną jednostką w ostatniej godzinie.

Obraz
© fot. Mateusz Żuchowski

Sporo działo się w klasie LM GTE PRO. Porsche w klasycznych malowaniach (Truffle Hunter i Rothmans) zdominowało tę grupę i nawet ataki Forda GT pod koniec wyścigu nie dały pozytywnego efektu. Tylko jedno Porsche 911 RSR zostało w garażu – prowadził je Romain Dumas, a zniszczeniu uległo zawieszenie z tyłu. W pierwszym dniu lśniło debiutujące BMW M8, lecz problemy z zawieszeniem sprawiły, że marka z Bawarii zameldowała się dopiero w środku stawki. Zawiódł Aston Martin z Vantage AMR. Nieco więcej spodziewaliśmy się po Chevroletach Corvette C7.R

Obraz
© fot. Mateusz Żuchowski

Poniżej publikujemy wyniki 24h Le Mans 2018. Galerię zdjęć z tego wydarzenia można znaleźć tutaj.

Wyniki Le Mans 24h (2018)

1. #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (Alonso/Buemi/Nakajima) 388 okrążeń

2. #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (Conway/Kobayashi/Lopez) Strata: 2 okrążenia

3. #3 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson (Beche/Laurent/Menezes) Strata: 12 okrążeń

  1. #1 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson (Jani/Lotterer/Senna) Strata: 13 okrążeń
  1. #26 LMP2 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson (Rusinov/Vergne/Pizzitola) Strata: 19 okrążeń
  1. #36 LMP2 Signatech Alpine Matmut Alpine A470 Gibson (Lapierre/Negrao/Thiriet) Strata: 21 okrążeń
  1. #39 LMP2 Graff-SO24 Oreca 07 Gibson (Capillaire/Hirschi/Gommendy) Strata: 22 okrążenia
  1. #28 LMP2 TDS Racing Oreca 07 Gibson (Perrodo/Vaxiviere/Duval) Strata: 22 okrążenia
  1. #32 LMP2 United Autosport Ligier JS P217 Gibson (de Sadeleer/Owen/Montoya) Strata: 23 okrążenia
  1. #37 LMP2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Jaafar/Tan/Jeffri) Strata: 27 okrążeń
  1. #31 LMP2 DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Gonzalez/Maldonado/Berthon) Strata: 28 okrążeń
  1. #38 LMP2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Tung/Aubry/Richelmi) Strata: 32 okrążenia
  1. #29 LMP2 Racing Team Nederland Dallara P217 Gibson (van Eerd/van der Garde/Lammers) Strata: 32 okrążenia
  1. #33 LMP2 Jackie Chan DC Racing Ligier JS P217 Gibson (Cheng/Boulle/Nicolet) Strata: 33 okrążeń
  1. #23 LMP2 Panis Barthez Competition Ligier JS P217 (Buret/Canal/Stevens) Strata: 43 okrążenia
  1. #35 LMP2 SMP Racing Dallara P217 Gibson (Shaitar/Newey/Nato) Strata: 44 okrążenia
  1. #92 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Christensen/Estre/Vanthoor) Strata: 45 okrążeń
  1. #91 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Lietz/Bruni/Makowiecki) Strata: 45 okrążeń
  1. #68 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Bourdais/Hand/Muller) Strata: 45 okrążeń
  1. #67 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT (Priaulx/Tincknell/Kanaan) Strata: 46 okrążeń
  1. #63 GTE Pro Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) Strata: 46 okrążeń
  1. #47 LMP2 Cetilar Villorba Corse Dallara P217 Gibson (Lacorte/Sernagiotto/Nasr) Strata: 47 okrążeń
  1. #52 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Vilander/Giovinazzi/Derani) Strata: 48 okrążeń
  1. #66 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT (Mücke/Pla/Johnson) Strata: 49 okrążeń
  1. #51 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Pier Guidi/Calado/Serra) Strata: 49 okrążeń
  1. #95 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR (Sørensen/Thiim/Turner) Strata: 50 okrążeń
  1. #71 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Rigon/Bird/Molina) Strata: 53 okrążenia
  1. #77 GTE Am Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (Ried/Andlauer/Campbell) Strata: 53 okrążenia
  1. #54 GTE Am Spirit of Race Ferrari 488 GTE (Flohr/Castellacci/Fisichella) Strata: 53 okrążeń
  1. #93 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Pilet/Tandy/Bamber) Strata: 54 okrążenia
  1. #85 GTE Am Keating Motorsport Ferrari 488 GTE (Keating/Bleekemolen/Stolz) Strata: 54 okrążenia
  1. #99 GTE Am Proton Competition Porsche 911 RSR (Long/Pappas/Pumpelly) Strata: 54 okrążenia
  1. #84 GTE Am JMW Motorsport Porsche 911 RSR (Griffin/MacNeil/Segal) Strata: 56 okrążeń
  1. #80 GTE Am Ebimotors Porsche 911 RSR (Babini/Nielsen/Maris) Strata: 56 okrążeń
  1. #50 LMP2 Larbre Competition Ligier JS P217 Gibson (Creed/Ricci/Dagoneau) Strata: 56 okrążeń
  1. #81 GTE Pro BMW Team MTEK BMW M8 GTE (Tomczyk/Catsburg/Eng) Strata: 56 okrążeń
  1. #56 GTE Am Team Project 1 Porsche 911 RSR (Bergmeister/Lindsey/Perfetti) Strata: 56 okrążeń
  1. #61 GTE Am Clearwater Racing Ferrari 488 GTE (Mok/Sawa/Griffin) Strata: 56 okrążeń
  1. #97 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR (Lynn/Martin/Adam) Strata: 61 okrążeń
  1. #70 GTE Am MR Racing Ferrari 488 GTE (Ishikawa/Beretta/Cheever) Strata: 64 okrążenia
  1. #69 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Briscoe/Westbrook/Dixon) Strata: 77 okrążeń
  1. #5 CEFC TRSM Racing Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome (Robertson/Simpson/Roussel) Strata: 99 okrążeń
  1. GTE Am #86 Gulf Racing Porsche 911 RSR (Wainwright/Barker/Davison) Strata: 105 okrążeń
Źródło artykułu:WP Autokult
Toyota24h le mans
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (3)