Test letnich opon GTÜ 2025. Prymat marek premium

Wybór opon marek premium zwykle jest bezpiecznym ruchem. Oczywiście nie każda opona tej klasy jest sobie równa, ale zwykle nie mają tu miejsce spektakularne wpadki. A co jeśli chcemy na ogumienie wydać mniej? Tu już należy bardziej uważać. Czasami dobrym pomysłem może się jednak wydanie więcej na oponę, która charakteryzuje się ponadprzeciętną trwałością. W ten sposób, w przeliczeniu na pokonany dystans, można czasem wyjść na swoje, a przy okazji używać ogumienia, które charakteryzuje się wysokimi osiągami.

Niemcy sprawdzili opony w rozmiarze 225/45 R18. Maksymalnie każdy model mógł zdobyć 300 punktów. W szczegółowych wynikach testu natomiast podano dokładne rezultaty przeprowadzonych prób. Na podstawie wyników ścieralności obliczono również przewidywany przebieg, który można osiągnąć do momentu, w którym bieżnik będzie już zbyt niski w świetle prawa. Oto rezultaty – od najlepiej do najgorzej ocenionej opony.

• Ogólna liczba punktów: 279
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 43,3 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 75,9 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,3 m
• Hałas przy 80 km/h: 68 dB
• Przewidywany przebieg: 50,0 tys. km
• Cena w Polsce: 660 zł

• Ogólna liczba punktów: 274
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 41,8 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 73,2 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,6 m
• Hałas przy 80 km/h: 70 dB
• Przewidywany przebieg: 42,5 tys. km
• Cena w Polsce: 620 zł

• Ogólna liczba punktów: 265
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 42,5 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 73,7 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,0 m
• Hałas przy 80 km/h: 70 dB
• Przewidywany przebieg: 35,0 tys. km
• Cena w Polsce: 590 zł

• Ogólna liczba punktów: 260
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 44,4 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 75,7 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,5 m
• Hałas przy 80 km/h: 71 dB
• Przewidywany przebieg: 45,0 tys. km
• Cena w Polsce: 700 zł

• Ogólna liczba punktów: 254
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 45,2 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 73,0 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,9 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 32,5 tys. km
• Cena w Polsce: 630 zł

• Ogólna liczba punktów: 230
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 47,3 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 76,6 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 35,0 m
• Hałas przy 80 km/h: 68 dB
• Przewidywany przebieg: 32,5 tys. km
• Cena w Polsce: 530 zł

• Ogólna liczba punktów: 228
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 46,6 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 75,2 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 33,6 m
• Hałas przy 80 km/h: 70 dB
• Przewidywany przebieg: 30,0 tys. km
• Cena w Polsce: 450 zł

• Ogólna liczba punktów: 219
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 48,2 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 75,3 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 34,2 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 40,0 tys. km
• Cena w Polsce: 480 zł

• Ogólna liczba punktów: 167
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 52,0 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 74,7 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 36,1 m
• Hałas przy 80 km/h: 69 dB
• Przewidywany przebieg: 20,0 tys. km
• Cena w Polsce: 280 zł

• Ogólna liczba punktów: 154
• Hamowanie na mokrym asfalcie (100-0 km/h): 52,7 m
• Prędkość, przy której pojawił się aquaplaning: 70,8 km/h
• Hamowanie na suchym asfalcie (100-0 km/h): 36,9 m
• Hałas przy 80 km/h: 67 dB
• Przewidywany przebieg: 20,0 tys. km
• Cena w Polsce: 280 zł

Od 20 do 50 tys. km – aż tak duże różnice w przewidywanej żywotności testowanych opon wystąpiły w zestawieniu GTÜ. Oznaczałoby to, że osoba, która kupi ogumienie firmy Triangle, tak naprawdę na przestrzeni całej eksploatacji zapłaci mniej więcej tyle samo co użytkownik opon firmy Goodyear. No cóż, to daje do myślenia.