Tesla Cybertruck oficjalnie wjeżdża na rynek. Nie wszystko jest takie, jak obiecywał Musk

Fani Tesli nareszcie mogą odetchnąć. Po czterech latach stojących pod znakiem kolejnych obietnic i zmienianych terminów, Elon Musk w końcu pochwalił się produkcyjnym Cybertruckiem. Typowo dla marki, nie wszystko jest takie, jak obiecywano, choć trzeba przyznać, że konstrukcja i tak robi wrażenie.

Wystarczy powiedzieć, że najmocniejszy wariant "Cyberbeast" ma trzy elektryczne silniki o łącznej mocy 845 KM. Druga na liście jest dwusilnikowa odmiana o mocy 600 KM. Trzecia, najsłabsza i z jednym silnikiem dołączy do gamy w 2025 roku. Niestety na razie nie znamy jej mocy.

Wiadomo za to, że osiągi nie rozczarowują - najsłabsza wersja ma rozpędzać się do setki w 6 s, 600-konna w 4 s, a "Cyberbeast" w 2,6 s. Wszystko to przy masie własnej na poziomie 3080 kg. Cóż - Cybertruck zdecydowanie nie jest lekkim samochodem. Może za to holować bardzo ciężkie przyczepy o masie przekraczającej 6300 kg.

Nieco gorzej wypada zasięg wynoszący od 402 do 546 km w zależności od wersji. Nie jest źle, ale zauważalnie gorzej niż obiecywał Elon Musk. W dniu premiery, w 2019 roku była mowa o wartościach sięgających nawet 800 km.

Obiecywany zasięg spadł, za to ceny wzrosły. Wiadomo - COVID, wojna i inflacja nie pozostały bez wpływu na rynek. Chętni na Cybertrucka muszą zapłacić minimum 60 990 dolarów - o 21 090 dolarów więcej niż zapowiadał Musk. I wciąż mowa o jednosilnikowym wariancie, na który poczekamy minimum do 2025 roku. Szybciej odbierzemy odmianę 600-konną za 79 990 dolarów lub "Cyberbestię" wycenianą na 99 990 dolarów.

O tym, jaki faktycznie jest Cybertruck, przekonamy się nie wcześniej niż w najbliższych kilkunastu miesiącach. Przy okazji premiery 30 listopada Musk przekazał pierwsze 10 egzemplarzy. Lista oczekujących liczy jednak podobno 2 mln osób. Oznacza to, że kolejne lata będzie dla Tesli wyjątkowo pracowite.