Szybciej wygląda, niż jeździ – JM Cardesign Mini One (2011)

Klatka bezpieczeństwa, kubełkowe fotele, regulowane zawieszenie, LSD i 1,6-litrowy silnik – to najkrótszy opis tego sportowego Mini. Brzmi zachęcająco…

No właśnie, brzmi zachęcająco, a w rzeczywistości nie jest tak kolorowo. Owszem, klatka bezpieczeństwa, szelkowe pasy Schroth oraz kubełkowe fotele Recaro są.

Jest też nawiązujące do wyścigowych samochodów oklejone reklamami nadwozie. Nie zabrakło kół z 18-calowymi felgami firmy Work Wheels obutych w opony 215/35 R 18. Karoseria została osadzona na w pełni regulowanym zawieszeniu firmy H&R.

LSD są. Tak, tak, nie pomyliłem się – są aż dwie sztuki LSD. Tyle że skrót LSD nie oznacza w tym przypadku Limited Slip Differential (czyli mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu), tylko Lambo Style Doors. Tuner zainstalował dwa mechanizmy pozwalające otwierać drzwi Mini do góry.

Niestety, moc silnika odbiega od pozostałych modyfikacji. Jest to standardowa jednostka napędowa wykorzystywana w Mini One, a więc 4-cylindrowy motor o objętości skokowej 1,6 l i mocy zaledwie 90 KM. Był to silnik instalowany w Mini z lat 2001-2006.

• Typ: R4, Chrysler
• Ustawienie: z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1598 cmsup3/sup
• Moc maksymalna: 90 KM przy 5500 obr./min
• Objętościowy wskaźnik mocy: 56,32 KM/l
• Maksymalny moment obrotowy: 140 Nm przy 3000 obr./min
• Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna
• Typ napędu: na przednie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 276 mm
• Hamulce tylne: tarczowe, średnica 259 mm
• Koła przednie: 7,5 x 18” Work Wheels
• Koła tylne: 7,5 x 18” Work Wheels
• Opony przednie: 215/35 R 18
• Opony tylne: 215/35 R 18

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1040 kg
• Stosunek masy do mocy: 11,56 kg/KM
• Długość: 3626 mm
• Szerokość: 1688 mm
• Rozstaw osi: 2467 mmblock position=\inside6711/block

Źródło: automobilesreview