SsangYong XIV-2 Convertible Crossover Concept [Genewa 2012]

SsangYong wytrwale dąży do tego, aby zyskać uznanie w oczach Europejczyków. Nowe Korando jest z pewnością udanym pierwszym krokiem. Żeby zwrócić na siebie uwagę, koreański producent prezentuje oryginalne modele koncepcyjne. W Genewie pokazał model o nazwie SsangYong XIV-2 Convertible Crossover Concept.

Obraz

SsangYong wytrwale dąży do tego, aby zyskać uznanie w oczach Europejczyków. Nowe Korando jest z pewnością udanym pierwszym krokiem. Żeby zwrócić na siebie uwagę, koreański producent prezentuje oryginalne modele koncepcyjne. W Genewie pokazał model o nazwie SsangYong XIV-2 Convertible Crossover Concept.

W ubiegłym roku na salonie samochodowym we Frankfurcie SsangYong zademonstrował model studyjny XIV-1. Zaprezentowany w Genewie koncept o przydługiej nazwie XIV-2 Convertible Crossover jest jego lekko zmodyfikowanym odpowiednikiem w wersji kabriolet. Koreański producent dumnie używa tego sformułowania, jednak tak naprawdę konstrukcja otwieranego dachu jest podobna do tej z Fiata 500C, a więc tylko górna część dachu się rozsuwa.

Jednak mimo wszystko trzeba przyznać, że koncept wygląda efektownie. Producent twierdzi, że prezentowany model studyjny XIV-2 jest przedsmakiem nowego modelu produkcyjnego, który będzie dostępny w wariancie 3- i 5-drzwiowym oraz jako coupé.

Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept

Pod maskę trafi jedna z dwóch 4-cylindrowych 1,6-litrowych jednostek napędowych - obie spełniają normy emisji spalin Euro 6:

  • 1,6 l silnik benzynowy o mocy 125 KM i 158 Nm momentu obrotowego (masa w zależności od wybranej skrzyni biegów: 1170 kg dla 6-biegowej skrzyni manualnej i 1190 kg w przypadku 6-stopniowej przekładni automatycznej),
  • 1,6 l silnik wysokoprężny o mocy 130 KM i 300 Nm momentu obrotowego (masa w zależności od wybranej skrzyni biegów: 1260 kg dla 6-biegowej skrzyni manualnej i 1280 kg w przypadku 6-stopniowej przekładni automatycznej).
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
  • Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept
[1/11] Ssangyong XIV-2 Convertible Crossover Concept Źródło zdjęć: |
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀