Spuchnięte Audi – JE Design Q7 4.2 TDI quattro Widebody (2012)

Gdy czyta się o tym, że JE Design po raz kolejny zajmuje się Audi Q7, w ciemno można zakładać, że wóz otrzyma pakiet stylistyczny Widebody. Tak jest również w przypadku tego egzemplarza. Tym razem JE Design pod nóż wzięło wersję 4.2 TDI.

Olgierd Lachowski

14 lutego 2012, 08:00

Audi Q7 to wielki SUV, czyli samochód łączący cechy auta terenowego i luksusowego kombi. Nie ma co ukrywać, że dużo lepiej ten wóz spełnia wymogi tej drugiej kategorii pojazdów – luksusowe kombi. W terenie umiejętności może i jakieś ma, ale nie są one głównym celem producenta z Ingolstadt. Natomiast po ingerencji firmy JE Design możliwości Q7 poza drogami utwardzonymi zniknęły prawie do zera za sprawą zestawu stylistycznego Widebody.

Styliści dołożyli wielkie nakładki na przednie i tylne błotniki, pomiędzy jednymi i drugimi znajdują się duże listwy progowe, a z tyłu pojawiły się nakładki na słupki oraz spojler dachowy zainstalowany na innym spojlerze dachowym. W efekcie auto wygląda pokracznie i raczej komicznie niż groźnie. JE Design nie podaje szerokości swojego Q7, ale myślę, że te poszerzenia błotników czynią to auto szerszym o jakieś 100 mm.

Do kompletu są jeszcze felgi o średnicy od 20” do 22” (w tym Audi założono największe), zakładane na 15-milimetrowe tuleje dystansowe z przodu i 20-milimetrowe z tyłu. Obręcze mają szerokość 10,0”, a obute są w opony 295/30 R 22.

JE Design postarało się o obniżenie samochodu za pomocą nowego modułu elektronicznego o 35 mm.

Pod maską tego Audi Q7 zainstalowany jest potężny 8-cylindrowy widlasty silnik o objętości skokowej 4,1 l. Wysokoprężna jednostka napędowa ma bezpośredni wtrysk paliwa i wspomagana jest dwiema turbosprężarkami o zmiennym ustawieniu kierownic (VTG), zainstalowanymi w układzie równoległym (biturbo). Motor ma moc 340 KM przy 4000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 800 Nm w zakresie od 1750 do 2750 obr./min. Napęd jest przekazywany na wszystkie koła za pomocą 8-biegowej, automatycznej skrzyni biegów Tiptronic.

JE Design oferuje modyfikację jednostki napędowej. Co ciekawe, nie zwiększa jej mocy maksymalnej, ale moment obrotowy. Z nowym modułem silnik generuje 895 Nm. Inna charakterystyka motoru pozwala zmniejszyć czas rozpędzania wozu do 100 km/h z 6,40 s do 6,10 s.